基于驾驶视觉需求的山区公路平曲线安全评价
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U 412.34

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国家自然科学基金项目(50878157)湖南省交通科技进步与创新计划项目(200821)


Driving Visual Demandbased Safety Evaluation of Mountainous Highway Horizontal Curve
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    摘要:

    利用EMR8B眼动仪,在平曲线半径连续变化的山区道路进行行车实验研究.以视点分布指数、水平视角变化均离系数、驾驶员注视强度等指标对不同平曲线条件下驾驶员的视觉需求进行评价.结果表明,在小半径、小交角组合下路段行车时驾驶员接受到的道路信息量较大,驾驶员的视点及水平视角不能很好地适应线形组合变化,论证了小半径和小交角组合平面线形时平曲线半径应大于125 m,道路中心转角应大于120°.

    Abstract:

    By using EMR8B,a lot of driving experiments were conducted in the mountain roads whose radius is continuously variable.The visual demand of drivers are evaluated by eye fixation distribution index(EFDI),average deviation of horizontal visual angle(AVEDEV),eye fixation intensity and other indexes of drivers’ eye movements.The results indicate that the information that the drivers get from the highway with small horizontal curvature radius and intersection angle is more than that from other horizontal curves,and the level of the driver’s viewpoint and horizontal visual angle are not well adapted to the requirements of alignment combination variety,and for the curve with small horizontal curvature radius and intersection angle,the radius should be more than 125 m,and the road center corner should be more than 120°.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

潘晓东,方青,蒋宏.基于驾驶视觉需求的山区公路平曲线安全评价[J].同济大学学报(自然科学版),2010,38(12):1763~1766

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  • 收稿日期:2010-03-10
  • 最后修改日期:2010-04-21
  • 录用日期:2010-07-15
  • 在线发布日期: 2011-01-04
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