汽车安全气囊展开过程的仿真算法

Simulation Methods of Automotive Airbag Deployment

摘要:

对气袋织物的各向异性材料模型进行研究，将织物的拉伸和剪切仿真与试验结果对比，以验证材料模型的准确性.分别采用控制体积法（Control Volume，CV）与近年来新开发的粒子法（Corpuscular Method，CPM），对平铺与折叠气囊展开进行数值模拟，并对比气囊展开形态和压力结果对比.结果表明，CV方法只适用于IP（In Position）乘员与气囊作用的仿真模拟，而CPM方法可模拟出气囊展开初期的高速气流运动，且计算效率较高，适用于OOP（Out of Position）乘员与气囊的相互作用仿真.

Abstract:

对气袋织物的各向异性材料模型进行研究，将织物的拉伸和剪切仿真与试验结果对比，以验证材料模型的准确性.分别采用控制体积法（Control Volume，CV）与近年来新开发的粒子法（Corpuscular Method，CPM），对平铺与折叠气囊展开进行数值模拟，并对比气囊展开形态和压力结果对比.结果表明，CV方法只适用于IP（In Position）乘员与气囊作用的仿真模拟，而CPM方法可模拟出气囊展开初期的高速气流运动，且计算效率较高，适用于OOP（Out of Position）乘员与气囊的相互作用仿真.