U463.2
国家自然科学基金项目(51075301)
进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可以有效快速精确地控制发动机转速,满足不分离换挡的要求.
孔国玲,钟再敏,余卓平,陈雪平. AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制[J].同济大学学报(自然科学版),2012,40(2):0267~0271