AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制
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U463.2

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国家自然科学基金项目(51075301)


Engine Control During Shifting Process of Automatic Mechanical Transmission Without Disengaging Clutch
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    进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可以有效快速精确地控制发动机转速,满足不分离换挡的要求.

    Abstract:

    进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可以有效快速精确地控制发动机转速,满足不分离换挡的要求.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

孔国玲,钟再敏,余卓平,陈雪平. AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制[J].同济大学学报(自然科学版),2012,40(2):0267~0271

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  • 收稿日期:2010-12-03
  • 最后修改日期:2011-12-20
  • 录用日期:2011-06-16
  • 在线发布日期: 2012-03-19
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