信号交叉口控制延误算法的适应性研究

doi:10.3969/j.issn.0253-374x.2012.04.010

首页 > 过刊浏览>2012年第40卷第4期 >0559-0563. DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2012.04.010

信号交叉口控制延误算法的适应性研究
DOI:
                        10.3969/j.issn.0253-374x.2012.04.010
                    
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中图分类号:U491.112
基金项目:国家自然科学基金项目（50908173）

Applicability Study of Different Control Delay Calculation Methods

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针对美国HCM 2000基于车道组计算信号交叉口控制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处理方式与实际情况不符合的问题，依托交叉路口实例分析了基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异，且对Webster延误计算公式以及排队论模型进行了探讨，分析了造成此差异的原因，得出了基于车道组和基于车道的两种控制延误计算方法的适用条件，并对普遍采用的控制延误计算方法及计算工具的开发提出了改进建议.研究成果对于准确计算信号交叉口控制延误、指导相应的辅助计算工具开发具有参考价值.

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沈旅欧,刘好德.信号交叉口控制延误算法的适应性研究[J].同济大学学报(自然科学版),2012,40(4):0559~0563

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收稿日期:2011-02-10
最后修改日期:2012-01-12
录用日期:2011-08-04
在线发布日期: 2012-04-27
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