高压燃料电池系统空气供应解耦控制器设计
作者:
作者单位:

同济大学 汽车学院

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中图分类号:

TM911

基金项目:

国家自然科学基金项目(61104077); 国家重大仪器专项(2012YQ150256)


Decoupling Controller Design for Air Supply Subsystem of High Pressure PEMFC System
Author:
Affiliation:

School of Automotive Study Tongji University

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    摘要:

    利用高压空压机测试平台,通过相关技术辨识了高压燃料电池空气供应子系统的传递函数矩阵.基于前馈补偿解耦技术实现了空气流量和背压的相对独立控制.实验和仿真结果表明,该策略在较大范围内具有较好的鲁棒性.

    Abstract:

    Based on a platform of a high pressure air compressor, the transfer function matrix of the air supply subsystem for high pressure proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) is identified and then the air flow and back pressure is decoupled via feed forward compensation decoupling control technique. Both the results of experiment and simulation show that the proposed controller can really achieve the decoupling control of air flow and back pressure, and it also has good robust performance in a large range of working condition.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

陈凤祥,陈俊坚,许思传,章桐.高压燃料电池系统空气供应解耦控制器设计[J].同济大学学报(自然科学版),2014,42(7):1096~1100

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  • 收稿日期:2013-03-30
  • 最后修改日期:2014-03-22
  • 录用日期:2014-02-20
  • 在线发布日期: 2014-06-23
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