考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

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中图分类号:

U491

基金项目:

71171147


Excess Commuting Model with a Consideration of Resident Income Difference
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Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education of Tongji University,Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University,Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education of Tongji University

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    摘要:

    在确定收入影响过剩通勤的基础上,提出了考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型,并利用最优增长分布模型模拟城市劳动人口与就业岗位增长.以绵阳市为例,通过模型分析得出,在新增14%劳动力(岗位)的情况下可以达到最优职住平衡状态,并提出了未来绵阳市的各个收入阶层新增劳动人口与就业岗位的建议.

    Abstract:

    An excess commuting model was established by taking income difference into consideration. Optimal spatial distribution model endogenously determine the number of additional workers and jobs. A case study of Mianyang City shows the best situation of job housing balance reaches when jobs addition is up to 14%, and the future jobs housing balancing policy proposal in Mianyang City for each income level is put forward based on this model.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

杨超,蒲一超,汪超.考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型[J].同济大学学报(自然科学版),2014,42(4):0564~0569

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  • 收稿日期:2013-05-12
  • 最后修改日期:2013-12-10
  • 录用日期:2013-09-16
  • 在线发布日期: 2014-04-17
  • 出版日期: