通勤交通方式链适应性评价与优化导向
CSTR:
作者:
作者单位:

1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;2.浙江省交通规划设计研究院

中图分类号:

U121

基金项目:

国家自然科学基金重点项目《城市交通治理现代化理论研究》(71734004)


Adaptability Evaluation and Optimization Guidance of Commuting Traffic Mode Chain
Author:
  • 摘要
  • | |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献 [21]
  • |
  • 相似文献 [18]
  • | | |
  • 文章评论
    摘要:

    从通勤者视角,将通勤距离分为长、中、短3组,采用统一的出行时耗可接受度评价标准,从门到门行程速度、广义成本、可靠性、满意度和选择比例分别分析不同通勤距离分组下各方式链的行程速度、可靠性、广义成本与满意度相关性,基于相关性分析结果建立适应性好的方式链判断标准.根据这一判断原则,挑选出通勤距离分组下适应性好的方式链类型, 以适应性好的方式链所具有的特征指标为参照对象、公共交通优先发展为约束条件,提出通勤距离长、中、短分组中各交通方式链优化导向,为通勤交通服务质量的改善提供决策参考.

    Abstract:

    From the perspective of commuters, the commuting distance was divided into three groups including long, medium and short commuting distance and a unified evaluation criteria about the acceptability of travel time was used in this article. From five dimensions of door-to-door travel speed, general cost, reliability, satisfaction and choice ratio, various traffic mode chains in three group of distance are analyzed. Based on the results of correlation analysis between the travel speed, reliability, general cost and satisfaction for each group of commuting distance, judgment criterion of the adaptability was established and the traffic mode chain with good adaptability was selected. Finally, with the characteristic of the traffic mode chain with good adaptability as reference objects, optimization guidance for each traffic mode chain in long, medium and short commuting distance was proposed under the constraint on prior development of public transport, which was used to provide decision reference for the improvement of commuting traffic service.

    参考文献
    [1] 申晓明. 风灾易损结构物损伤评估系统及在汕头市城市防风灾中的应用[D]. 汕头: 汕头大学土木工程系, 2006.SHEN Xiaoming. The wind destructible structure damage assessment system and application in study of mitigation of wind-excited hazard in Shantou city[D]. Shantou: Shantou University. Department of Civil Engineering. 2006. 吴娇蓉,周冠宇. 上海市居民通勤方式链特征分析与效率评价[J]. 城市交通. 2017(02): 67-76.Wu Jiaorong, Zhou Guanyu. Efficiency and Characteristics of Shanghai Residents'' Commuting Trip Chains[J]. Urban Transport of China. 2017(02): 67-76.
    [2]赵莹,柴彦威. 基于出行链的居民行为决策影响因素分析[J]. 城市发展研究,2010,17(10):96-101.Zhao Ying, Chai Yanwei. Tour-Based Travel Decision Making and Related Factors of Urban Residents[J]. Urban Studies, 17(10): 96-101.
    [3] 栾琨,隽志才,宗芳. 通勤者出行方式与出行链选择行为研究[J]. 公路交通科技,2010,27(6):107-111.Luan Kun, Juan Zhicai, Zong Fang. Researchon Commuters Choice Behavior between Travel Mode and Trip Chain[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2010, 27(6): 107-111.
    [4] 周家中,张殿业. 多模式交通网络下的城市交通出行链行为模型[J]. 华南理工大学学报(自然科学版),2014(2):125-131.Zhou Jiazhong, Zhang Dianye. Behavior Model of Urban Trip Chains in Multi-Mode Transportation Network[J]. Journal of South China University of Technology (Natural Science Edition), 2014(2): 125-131.
    [5]张华歆,张丽杰. 基于交通信息的通勤出行链模式选择行为[J]. 上海海事大学学报,2015,36(1):12-18.Zhang Huaxin, Zhang Lijie. Trip Chain Pattern Choice Behavior of Commuters Based on Traffic Information[J]. Journal of Shanghai Maritime University, 2015, 36(1): 12-18.
    [6] 王伊丽. 城市居民出行方式链特征分析[J]. 交通标准化, 2012(1):136-139.Wang Yili,Characteristics of Urban Travel Mode Chain[J]. Transport Research, 2012(1):136-139.
    [7] 李萌, 王伊丽, 陈学武. 城市居民个人属性与出行方式链相关性分析[J]. 交通与运输:学术版, 2009(1).Li Meng, Wang yili, Chen Xuewu. Correlation Analysis between Urban Residents’ Attributes and Trip Mode Chain[J]. Traffic Transportation, 2009(1).
    [8] 叶盈. 出行方式链成本测算研究[D]: 浙江大学; 2015.
    [9] 史晟,杨超. 基于出行方式链的城市轨道交通客流分析方法[J]. 城市轨道交通研究. 2011(01): 29-32.Shi Sheng, Yang Chao, Urban Rail Transit Passenger Volume Forecasting Method Based on Trip Mode Chain[J]. Urban Mass Transit. 2011(01): 29-32.
    [10]董志国. 上海轨道交通客流出行方式链模型研究[Z]. 中国江苏苏州: 201010
    [11]董志国. 上海轨道交通出行方式链模型研究[J]. 城市轨道交通研究, 2012, 15(7):15-21.Dong Zhiguo, On the Trip Chain Model of Shanghai Urban Rail Transit[J], Urban Mass Transit. 2012, 15(7):15-21.
    [12]周文峰. 兰州城市轨道交通出行方式链调查与分析[J]. 交通科技与经济. 2016(04): 23-27.Zhou Wenfeng, Investigation and Analysis of Lanzhou Urban Rail Transit Transportation Chain[J]. Technology Economy in Areas of Communications. 2016(04):23-27
    [13] Schafer, A. Regularities in travel demand: An international perspective [J] . Journal of Transportation and Statistics,2000, (3): 1~31
    [14] 吴娇蓉,余淼,朱启政. 基于30 min通勤可达范围的居住区分类及特征指标[J]. 同济大学学报(自然科学版),2017,45(08):1136-1142.Wu Jiaorong, Yu Miao, Zhu Qizhen, Analysis on Characteristic Indexes and Classification of Residential Districts Based on 30-minute Accessible Commute Range[J]. Journal of the Tongji University(Natural Science), 2017,45(08):1136-1142.
    [15] 吴娇蓉,朱启政,林子旸. 基于城市综合体分类的停车收费政策预评估[J]. 城市交通,2017,15(3):74-81.Wu Jiaorong, Zhu Qizhen, Lin Ziyang, Pre-Evaluation of Parking Charge Policy Based on the Classification of Urban Complex[J]. Journal of Transportation and Statistics, 2017,15(03):74-81.
    [16] 程珊珊, 章后忠. 我国汽车折旧、利息及管理费用预测模型研究[J]. 公路交通科技. 2003,20(4):143-147.Chen Shanshan, Zhang Houzhong, Developing Models for Vehicle Depreciation Interest Costs Estimation[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2003,20(4):143-147.
    [17] 孙立军. 沥青路面结构行为理论[M]. 上海: 同济大学出版社; 2003.
    [18] 槐海林, 王劲松, 王云鹏等. 基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型[J]. 吉林大学学报(工学版). 2009,39(5):1146-50.Kui Hailin, Wang Jinsong, Wang Yun-peng,elt, Vehicle fuel consumption model based on urban road operation[J]. Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition), 2009,39(5):1146-50.
    [19] Gwilliam KM. The Value of Time In Economic Evaluation of Transport Projects Lessons from Recent Research. 1996.
    [20] Kraus M. Discomfort externalities and marginal cost transit fares[J]. Journal of Urban Economics. 1991,29(2):249-59.
    [21] JaraDíaz S, Gschwender A. Towards a general microeconomic model for the operation of public transport[J]. Transport Reviews. 2003,23(4):453-69
    相似文献
    [1]吴娇蓉,余淼,周冠宇.通勤交通方式链适应性评价与优化导向[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(3):0360-0368.
    [2]武倩楠,叶霞飞,林小稳.城市轨道交通车站接驳范围的计算模型[J].同济大学学报(自然科学版),2014,42(7):1058-1063.
    [3]李,兵,郑金龙,王娃子,曹慧慧,吕卉焘,邱兆文.不同通勤方式下的交通污染暴露[J].科学技术与工程,2019,19(32):371-376.
    [4]原国伟,梅俊杰,刘蕻,王以松.动态速度和代价约束的最短路径算法[J].贵州大学学报(自然科学版),2015(3).
    [5]穆伯祥.基于人才培养创新的高校需求管理探讨[J].重庆文理学院学报(自然科学版),2014(6).
    [6]李旭,黄叶周,黄武智,周杰珑.昆明市常见城市林鸟夜栖树景观因子比较分析[J].南京林业大学学报(自然科学版),2011(5):59-63.
    [7]科技商城 经济角[J].今日科技
    [8]专利申请号:00241432.5  该产品可代替普通窗帘用于有隔声要求的各种建筑物的门窗上。其外形类似普通百叶窗,但叶片是由带有一定片数和孔径的微穿孔板组成。它可同时具有透光、通风和吸声功能。其主要结构包括窗帘框、叶片、轴孔、转轴、卡箍、滑轮和导索,是一种成本低廉、易于普及使用的新型窗帘。  联系地址:(150001)哈尔滨工程大学科研处成果科  联系人:袁东  联系电话:(0451)2519745.吸声百叶窗帘9则[J].应用科技,2001,28(5):46.
    [9]包建节能灯厂的要求条件:厂房(一般水泥地面房间)100m2,三相电源(220V)、总电力5kW,10~15人(初中以上文化水平)。9W高效电子节能灯,其适用电源为150~240V,功率因数≥0.95,总谐波含量≤30,3次谐波含量≤20%.  提供的技术内容:1)全部图纸、线路版图、工艺条件、元件制作、各种元器件和灯管及塑料件的供货来源。2)200套9W节能灯的散件;提供仪器、设备、工具:电子镇流器的输出、输入特性测试仪1台,QT_2型晶体管图示仪1台,数字电桥1台,照度计1台,万用表2台,测试台2台,老化台(50工位)1台,绕线机(手机)1台,个人工具10套,.节能灯生产6则[J].应用科技,2001,28(4):47-48.
    [10]专利申请号:00241432.5  这种吸声百叶窗帘,可代替普通窗帘用于有隔声要求的各种建筑物的门窗上。其外形类似普通百叶窗,但叶片是由带有一定片数和孔径的微穿孔板组成。它可同时具有透光、通风和吸声功能。其主要结构包括窗帘框、叶片、轴孔、转轴、卡箍、滑轮和导索,是一种成本低廉、易于普及使用的新型窗帘。  联系地址:(150001)哈尔滨工程大学科研处成果科  联系人:袁 东  联系电话:(0451)2519745.吸声百叶窗帘10则[J].应用科技,2001,28(1):45-46.
    [11]王兴元, 杨威.待发表文献摘要预报[J].东北大学学报(自然科学版),2001,22(2):122.
    [12]人造DNA面世等18则[J].应用科技
    [13]长寿命超高性能电子节能灯,经过长期的可靠性试验和不断改进,从根本上解决了电子节能灯普遍存在的性能、寿命和价格等问题,它的特征是性能高、寿命长、成本低,具有很高的性能价格比和寿命价格比,实属国内外具有竞争力的产品。  目前市场上大部分电子节能灯开关几百次灯管就开始发黑,开关几千次就不亮。而该灯开关6万次,灯才开始发黑,开关12万次灯还没有损坏。  联系地址:(200433)上海市邯郸路220号 复旦大学科技处  联系人:张凤娣 郭建忠 张 英  联系电话:(021)65649643 65642667.电子节能灯等11则[J].应用科技,2001,28(2):41-42.
    [14]该产品因其对环境保护的独特作用,被命名为“环宝香”。“环宝香”除臭效果明显。经有关专家测定表明:将环宝香产品撒放在恶臭源上或将该产品兑水泼撒地面上,任何臭味均可去除,且持续时间长达7~10天留有芳香,并兼有消毒杀菌之功效而无毒性。环宝香用途广泛,不仅适用于宾馆、医院、办公楼、公共场所、家庭卫生间、厕所、抽水马桶、垃圾站及畜禽栏舍、运输车辆等除臭消毒;而且也适合火车、轮船、飞机等卫生间消除异味。因环宝香作用独特,效果明显,产品一问世,就深受消费者欢迎,订货者络绎不绝,社会和经济效益十分明显。联系地址.高级除臭剂——环宝香等12则[J].应用科技,2000,27(1):36-38.
    [15]专利申请号:98104705.基于离子电导的电化学微细加工方法及装置等14则[J].应用科技,2000,27(1):39-42.
    [16]下期发表论文摘要预报[J].上海交通大学学报
    [17]这一高23 cm、直径38 cm的自动吸尘器内装3块电脑芯片,带传感器50个,1s内最多可完成16次决策,其信息处理能力比美国宇航局两年前发射的“火星探路者”飞船负责向地球传输图像的组件还要强大。该吸尘器可按预编的程序,采取一种外螺旋方式自动对房间进行彻底清扫。它会自动避开家具、幼儿和宠物,以及象眼镜那么小的障碍物。戴森公司称,新型吸尘器另一特性是可使用充电电池,因而移动极为灵活。电池充电一次可工作0.5h,足以打扫几间房。另外,吸尘器可以45cm/s和25cm/s快、慢两档工作。当置于慢档时,该吸尘器只需11min就可清扫.无人操作的的吸法器等22则[J].应用科技,2000,27(1):42-46.
    [18]新型过流保护器是由多聚物塑料与导电材料等制成的一种性能优异的PTC器件,它主要用于各种电子仪器设备的电源以及负载过流保护,还可用于通信、各种家用电器保护,是一种用途十分广泛、保护电路简单、保护效果理想的新一代过流保护器。主要技术指标;①正常工作温度:-40~85℃;②正常保护电流:0.1~20安培;③最大表面温度:≤120℃。  接产条件 厂房300平方米,设备有车床、冲床、油压机、密炼机、塑封机、化机、烘干恒温箱、双辊炼胶机等,需动力50千瓦,劳动力20人。设备投资:50万元。  经济效益主要应用于各种精密仪器、.仪器仪表类[J].科技信息,2000(2):48-53.
    引证文献
    网友评论
    网友评论
    分享到微博
    发 布
引用本文

吴娇蓉,余淼,周冠宇.通勤交通方式链适应性评价与优化导向[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(03):0360~0368

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:1144
  • 下载次数: 868
  • HTML阅读次数: 873
  • 引用次数: 0
历史
  • 收稿日期:2018-03-25
  • 最后修改日期:2018-12-27
  • 录用日期:2018-12-05
  • 在线发布日期: 2019-04-03
文章二维码