城市快速路交通拥挤分析及拥挤阈值的确定

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城市快速路交通拥挤分析及拥挤阈值的确定
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中图分类号:U491
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Analysis of Traffic Congestion on Urban Expressway and Congestion Threshold Identification

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基于实测数据和交通流模型,划分了六种典型交通状态,提出了"状态跳转"的概念及判别方法以解释拥挤机理;对比了状态跳转与B S Kerner 的"相变"理论的差异及其随路段、时段的变化规律;最后给出了拥挤阈值的定义、指标、确定方法,分析了影响因素及与交通控制的关系.研究结果可为选择合适的交通控制措施及确定最佳控制时机提供依据.

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郝媛,孙立军,徐天东,杜豫川.城市快速路交通拥挤分析及拥挤阈值的确定[J].同济大学学报(自然科学版),2008,36(5):609~615

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最后修改日期:2006-10-10
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