基于强化学习的电磁悬浮型磁浮列车悬浮控制
作者:
作者单位:

1.同济大学 国家磁浮交通工程技术研究中心,上海 201804;2.同济大学 交通运输工程学院,上海 201804;3.同济大学 铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804

作者简介:

胡轲珽(1991—),男,工学博士,主要研究方向为磁浮列车悬浮控制。E-mail:huketing121@163.com

通讯作者:

徐俊起(1977—),男,高级工程师,工学博士,主要研究方向为磁浮列车悬浮控制技术及车-轨耦合动力学。 E-mail:xujunqi@tongji.edu.cn

中图分类号:

U27

基金项目:

中国博士后科学基金(2022M712408);国家自然科学基金(52232013,52072269)


Reinforcement Learning-based Suspension Control for Electromagnetic Suspension Maglev Trains
Author:
Affiliation:

1.National Maglev Transportation Engineering R&D Center, Tongji University, Shanghai 201804, China;2.College of Transportation Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China;3.Institute of Rail Transit, Tongji University, Shanghai 201804, China

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    为了保证磁浮列车的安全、可靠运行,研究了悬浮系统在参数摄动条件下的悬浮控制问题。首先,对电磁悬浮(EMS)型磁浮列车的基本悬浮单元建模,给出了电流控制模型;然后,建立了悬浮系统的强化学习环境以及软演员-评论家(SAC)智能体,并设计了加速训练的奖励函数与“吸死”处理方案;最后,提出了基于强化学习的悬浮控制方法。与传统比例-积分-微分(PID)控制方法的对比结果表明,本方法具有更快的动态响应,在损失50%线圈匝数或磁极面积变化时具有更好的跟踪精度。

    Abstract:

    In order to ensure the safe and reliable operation of maglev trains, the suspension control of suspension systems under the condition of parameter perturbation was studied. Firstly, the basic suspension unit of a electromagnetic suspension (EMS) maglev train was modeled and the current control model was given. Then, the reinforcement learning environment and the soft actor-critic (SAC)agent were established for the suspension system, and a reward function and an anti-suspension-contact strategy were designed for accelerating the training process. Finally, a corresponding reinforcement learning method was proposed. Compared with the conventional proportional-integral-derivative (PID) control method, the proposed method has faster dynamic response and better tracking accuracy under the condition of 50% loss of coil turns and the pole area change of the magnet.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

胡轲珽,徐俊起,刘志刚,林国斌.基于强化学习的电磁悬浮型磁浮列车悬浮控制[J].同济大学学报(自然科学版),2023,51(3):332~340

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:2022-12-30
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2023-03-29
  • 出版日期:
文章二维码