同济气动声学风洞声场品质测试
CSTR:
作者:
作者单位:

1.同济大学 汽车学院, 上海 201804;2.同济大学 上海地面交通工具风洞中心, 上海 201804

作者简介:

庞加斌,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为汽车风洞技术和汽车空气动力学。 E-mail: pang@tongji.edu.cn

通讯作者:

刘劲松,工程师,主要研究方向为汽车风洞技术和汽车空气动力学。E-mail: liujinsong45@tongji.edu.cn

中图分类号:

U467.1+2

基金项目:

国家重点研发计划(2022YFE0208000);上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室开放课题(23DZ2229029)


Sound Field Performance Test of Tongji Aero-acoustic Wind Tunnel
Author:
Affiliation:

1.School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China;2.Shanghai Automotive Wind Tunnel Center, Tongji University, Shanghai 201804, China

Fund Project:

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    摘要:

    气动声学风洞的声场品质包括试验段驻室自由声场、背景噪声和低频压力脉动3个方面指标。同济气动声学风洞声场测试结果显示,160 km?h-1风速的背景噪声A计权总声压级为61 dB(A),50~200 km?h-1风速范围内的低频压力脉动系数小于0.5%;滚动路面系统的移动带抽吸在80 km?h-1风速以下干扰背景噪声,但对低频压力脉动没有影响;按照ISO 3745∶2012标准,试验段驻室自由声场截止频率低至50 Hz,且63 Hz及以上自由声场半径达到9 m。

    Abstract:

    The sound field performance for an automobile aero-acoustic wind tunnel comprises three aspects of free-sound field, background noise and low-frequency pressure fluctuation. The latest test results of Tongji Aero-acoustic Wind Tunnel has validated that the background noise OASPL at 160 km?h-1 wind speed is 61 dB(A), and the low-frequency pressure fluctuation coefficient is lower than 0.5% within the wind speed range from 50 to 200 km?h-1. Meanwhile, it was found that the belt suction of rolling road systems adds the background noise below 80 km?h-1 wind speeds, yet no effects on the low-frequency pressure fluctuation. According to ISO 3745∶2012, the cut-off frequency of the free-sound field is down to 50 Hz, while the radius of the free-sound field at and above 63 Hz cut-off frequencies reaches 9 m inside test section plenum.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

庞加斌,刘劲松,邢鹏,李泽,李田田.同济气动声学风洞声场品质测试[J].同济大学学报(自然科学版),2025,53(9):1457~1461

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  • 收稿日期:2024-04-11
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  • 在线发布日期: 2025-09-28
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