高速列车牵引电机定子绝缘劣化机理研究综述
CSTR:
作者:
作者单位:

1同济大学 交通学院,上海 201804;2同济大学 电子与信息工程学院,上海 201804;3中国科学院 海西研究院 泉州装备制造研究中心,福建 泉州 362216;4株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001

作者简介:

康劲松,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为电力传动系统及控制,电力电子技术,新能源技术。E-mail: kjs@tongji.edu.cn

通讯作者:

中图分类号:

TM306

基金项目:

国家科技重点专项(2025ZD0618202)


Overview of Research on Stator Insulation Deterioration Mechanisms in High-Speed Train Traction Motors
Author:
Affiliation:

1College of Transportation, Tongji University, Shanghai 201804, China;2College of Electronic and Information Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China;3Haixi Institute, Quanzhou Institute of Equipment Manufacturing of Chinese Academy of Sciences, Quanzhou 362216, China;4Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd., Zhuzhou 412001, China

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    摘要:

    根据高速列车牵引电机实际运行工况和外部环境,梳理并总结出电机定子绕组绝缘劣化过程中电磁应力、温度应力、机械应力和环境应力的协同作用机制,阐明定子绕组绝缘劣化机理,指出进风侧的端部和铁心槽口绕组的绝缘层是牵引电机定子绕组绝缘最薄弱部位,分析了现有研究存在的局限性并提出未来亟待解决的关键问题。

    Abstract:

    Based on the actual operating conditions and external environment of high-speed train traction motors, this paper reviews and summarizes the synergistic effects of electromagnetic, thermal, mechanical, and environmental stresses on insulation deterioration. It elucidates the degradation mechanisms of stator winding insulation and identifies the end windings on the air intake side and the core slot windings as the weakest points of the traction motor stator insulation. Furthermore, this study highlights the limitations of existing research and critical issues that require future attention.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

康劲松,何立松,柯栋梁,汪凤翔,丁懿.高速列车牵引电机定子绝缘劣化机理研究综述[J].同济大学学报(自然科学版),2026,54(5):707~717

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  • 收稿日期:2025-08-15
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  • 在线发布日期: 2026-05-28
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