摘要
预埋金属连接件并与碳纤维增强热塑性复合材料共固化是实现航空航天、汽车等重要工程领域结构高性能轻量化和智能化设计的有效手段之一,能够有效避免复合材料钻孔带来的力学性能损失以及纤维不连续引起的局部应力集中。该研究将金属连接件预埋入碳纤维/PA6预浸料,采用热压成型工艺制备共固化复合材料结构,考察预埋元件周围纤维连续与不连续结构形式对复合材料结构力学行为的影响,结合超声检测技术,分析智能连接结构损伤破坏模式,并建立相对应的有限元模型,探究因局部纤维结构形式不同所带来的复合材料力学性能和失效行为的差异。结果表明:预埋金属件周围的局部纤维结构形式对碳纤维增强热塑性复合材料的力学性能影响不大,但会带来不同的复合材料失效模式。
如今,复合材料作为一种新兴材料,越来越受到人们的青睐。碳纤维增强复合材料因具有优异的力学性能而被广泛应用于航空航天、汽车等重要工程领
近年来,国内外学者针对金属连接件嵌入复合材料的力学行为问题初步开展了相关研究。Gebhardt
综上所述,本文旨在通过共固化技术,采用热压成型工艺制备含预埋金属连接件的碳纤维增强热塑性复合材料,探究预埋元件周围局部纤维结构形式(连续与不连续)对智能连接结构力学性能的影响;利用超声检测技术,分析此类连接结构在拉拔载荷作用下的损伤破坏模式;考虑热塑性复合材料独特的塑性变形行为,并基于层合板理论和内聚力模型,建立含预埋金属连接件的碳纤维增强热塑性复合材料有限元分析模型,探明其渐进损伤过程,从而建立金属‒复合材料界面和复合材料之间界面的性能参数与连接结构整体力学性能之间的相关性,指导共固化复合材料智能连接结构的优化设计。
复合材料试件所用原料为碳纤维(T700)/尼龙(polyamide,PA6)树脂组成的预浸布(日本Maruhachi公司),纤维体积分数为50 %。金属连接件定制加工而成,材料为不锈钢2316,结构如

图1 金属连接件结构与尺寸
Fig. 1 Structure and dimension of metal insert
采用真空热压机(德国COLLIN公司)共固化制备含预埋金属件的碳纤维增强热塑性复合材料;利用电子万能试验机(美国Instron公司)对共固化复合材料连接结构进行拉拔测试;通过超声检测系统(以色列ScanMaster公司)探测并呈现拉拔测试前后共固化复合材料结构的界面状态和测试后的损伤模式。
复合材料为各向异性材料,在各主轴方向表现出不同的性质。Hil
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式中:为应力分量;H、F、G、L、M 和N 均为各向异性特征参数,可通过单轴和纯剪切试验确定,I、J 和K 表示材料主轴方向的静水压力修正系数。
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式中:分别为材料主轴方向拉伸、压缩强度的绝对值,为剪切屈服强度的绝对值。
假设复合材料在纤维方向为线弹性,且在2-3平面对称,看作横观各向同性,则材料屈服强度满足:
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(13a) |
(13b) |
(13c) |
(13d) |
联立
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式中:。
由关联流动法则定义塑性应变增量为
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式中:为比例因子。
定义等效应力为
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式中:平均屈服强度。因此,结合
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式中:。
结合
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因此,复合材料弹塑性行为的应力‒应变关系为
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式中:为弹塑性柔度;为弹性柔度;为塑性柔度。
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等效应力和塑性应变近似满足指数关系:
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定义瞬时塑性模量为
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由此,等效应变增量可写为
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弹性柔度矩阵可根据正交弹性理论求得,塑性柔度矩阵基于塑性流动理论、硬化法则和塑性演化过程进行推导,可表达为
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因此,可将基于弹性应变增量的本构关系写为弹塑性增量形式,对于三维应力状态,基于柔度矩阵的弹塑性本构关系为
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式中:
(26a) |
(26b) |
(26c) |
(26d) |
(26e) |
(26f) |
(26g) |
(26h) |
(26i) |
(26j) |
(26k) |
(26l) |
(26m) |
(26n) |
(26p) |
式中:
(27a) |
(27b) |
(27c) |
(27d) |
(27e) |
(27f) |
采用有限元方法模拟含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)过程,通过商业有限元结构分析软件ABAQUS/Standard(Implicit)来研究金属连接件拔出问题,获得整个拔出过程的应力分布和结构失效过程。基于实验设置,考虑结构几何形状和试验加载方式的对称性,建立四分之一三维对称有限元模型如

图3 含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料拔出有限元模型,网格划分和边界条件
Fig. 3 Finite element model, meshing, and boundary condition of carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert
为了对比金属连接件周围纤维连续和不连续对连接结构整体力学行为的影响,在有限元模型中考虑纤维方向,如

图4 含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料金属连接件周围纤维走向分布
Fig. 4 Fiber direction distribution around metal insert of carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert
用于有限元分析的材料参数按照ASTM标准根据复合材料拉伸、压缩、剪切性能测试确定,列于
通过实验测试和有限元分析获得的含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)的力‒位移曲线如

图5 金属连接件周围纤维连续与不连续分布碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)实验和有限元力‒位移曲线
Fig. 5 Failure modes of punched and steered carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert

图6 金属连接件周围纤维连续与不连续分布碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)测试后失效模式
Fig. 6 Failure modes of the punched and steered carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert
结合超声检测表征和显微观察,

图7 金属连接件周围纤维连续与不连续分布碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)测试后微观形貌
Fig. 7 Micrographs on punched and steered carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert

图8 金属连接件周围纤维连续与不连续分布碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)测试前后形貌和超声扫描图像
Fig. 8 Macrographs and C-scan images on punched and steered carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert
可以发现对于纤维连续与不连续分布情况,复合材料层合板底部均未出现纤维和基体的损伤破坏。金属连接件因与复合材料层合板脱粘而被完全拔出,金属连接件底板与复合材料交界处的富树脂区会发生开裂,并沿金属连接件底板边缘呈现复合材料层合板分层现象。超声扫查的结果表明分层区域较小,这一点与文献报道的含预埋金属连接件碳纤维增强热固性复合材料不同,主要是因为热塑性复合材料的塑性行为延缓了分层裂纹的扩展。但纤维连续与不连续分布情况下分层面积和层合板整体损伤破坏分布不同,这也是导致局部纤维结构形式对含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料最终破坏模式的影响差异的原因。

图9 含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料拉伸(拔出)过程有限元模拟分布云图
Fig. 9 Numerical results of carbon fiber reinforced thermoplastic composites with embedded metal insert
通过与实验结果对比可以看出,在达到第一个峰值力时,金属连接件底板和底部复合材料层合板之间界面出现完全分层,复合材料的损伤主要集中在金属连接件底板所在的区域范围,局部纤维结构形式主要影响界面和基体的损伤状态,对纤维损伤的影响较小。
对于金属连接件周围纤维连续分布的情况,基体表现出环型的损伤开裂,这与实验的结果较为吻合,而复合材料分层区域较纤维非连续分布的结构略大。复合材料达到第一个峰值力时基体的损伤使得继续加载时纤维逐步发生断裂。
本文采用热压成型工艺共固化制备含预埋金属连接件碳纤维增强热塑性复合材料智能结构,主要针对其拉伸(拔出)测试过程中的失效行为开展了实验和有限元分析,并改变金属连接件周围纤维连续性,揭示了局部纤维结构形式对连接结构整体力学行为的影响机制。主要结论如下:
(1)预埋金属件周围的局部纤维结构形式对碳纤维增强热塑性复合材料的力学性能影响不大,但会带来不同的复合材料失效模式。对于金属连接件周围纤维不连续的复合材料,其破坏模式呈现十字型纤维断裂;对于纤维绕金属连接件连续的复合材料,呈现出纤维沿金属底板边缘断裂的环型破坏模式。
(2)碳纤维热塑性复合材料层合板之间的分层始于金属连接件底板边缘,结合超声检测表征,发现分层区域较小,这点与文献报道的含预埋金属连接件碳纤维增强热固性复合材料不同。主要源于热塑性复合材料的塑性行为延缓了分层裂纹的扩展。超声无损检测技术可以帮助准确识别共固化复合材料连接结构的破坏模式。
(3)通过显微观察发现在金属连接件周围会出现基体开裂,而复合材料层合板底层未出现纤维和基体损伤。
(4)对比实验和有限元模拟结果,力‒位移曲线中的第一个峰值力主要由金属连接件底板和底部复合材料层合板之间界面的分层引起。建立的有限元模型模拟结果与实验结果吻合较好,模型有助于指导共固化复合材料连接结构的优化设计。
作者贡献声明
李倩: 概念与方法提出、建模分析、实验测试、数据分析、论文撰写。
丁浩:实验测试。
谭松梨:建模分析。
张振:实验验证、学术指导、论文修改、项目资助。
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