摘要
采用ABAQUS对高强钢栓焊连接节点火灾下的力学性能进行模拟,通过经验证的模型对高强钢栓焊连接节点进行参数分析。结果表明:温度升高,节点的极限抗弯承载力Mmax、节点塑性抗弯承载力My和节点的初始刚度Kini均降低;强度较低钢材的节点匹配较厚的梁柱翼缘和腹板比强度较高钢材的节点匹配较薄的梁柱翼缘和腹板,可获得相近的节点塑性抗弯承载力以及相近或更高的节点转动能力,从而实现节点优化设计。
钢材在常温下有较好的力学性能,在火灾高温下力学性能退化,当温度达到400 ℃时,钢材的屈服强度降至常温时的一半,当温度达到600 ℃时,钢材基本丧失全部刚度和强
梁柱节点是钢框架结构的重要连接部件,科研领域对高强钢梁柱节点力学性能进行了相关研
为探究高强钢栓焊连接节点火灾高温下的力学性能,对高强钢Q690和Q960梁柱栓焊连接节点试件在550 ℃火灾高温下的力学性能进行足尺试验研究,同时对上述节点在常温下的力学性能进行试验研究,并进行对比分析,详见文献[
在火灾试验研究中,不仅结构足尺试验的成本昂贵,而且节点主要组件的应力、应变分布等不易通过试验获得。此外,火灾试验中可监测数据少,而有限元分析可准确模拟节点在加载过程中任意时刻某一研究参数的变化。采用有限元软件对结构或构件进行经济、高效的数值分析成为当前土木领域的一种趋
试验中高强钢栓焊连接节点的设计参考欧洲钢结构设计规范Eurocode3:Part1-
有限元模型的几何尺寸与试验节点试件尺寸一致。有限元模型需进行弹塑性分析,且涉及的节点组件多,各组件间需要定义多种接触关系,节点主要部位需要划分精细的网格。
单元类型选用C3D8R单元,C3D8R单元能有效模拟组件间的接触关系,并准确进行非线性分析,较精确求解位移;当网格存在扭曲时,不会较大影响分析精度;在弯曲荷载下不容易发生剪切自锁。在网格划分中,靠近梁端、节点剪切域、螺栓、连接板、加劲肋等部位划分精细网格,保证有限元分析结果正确性。节点试件、梁、柱、连接板、螺栓以及螺母有限元模型的网格划分如

图1 有限元模型网格划分
Fig. 1 Mesh generation of finite element model
在模型中,梁翼缘与柱翼缘间焊缝以及柱与柱腹板加劲肋间焊缝均为实体建模,采用绑定约束。连接板横截面和柱翼缘间为焊接,螺母与螺栓杆间拧紧不会产生相对滑动,均采用绑定约束。绑定约束如

图2 有限元模型中的绑定约束
Fig. 2 Tie constraints in finite element model

图3 有限元模型中的面面接触
Fig. 3 Surface to surface constraints in finite element model
常温下有限元分析过程分为4个分析步:第1步,临时约束螺栓自由度,并在螺栓轴线上施加10 N的预紧力,设置初始温度场为20 ℃;第2步,解除对螺栓的临时约束;第3步,固定所有螺栓的长度;第4步,在梁端布有加劲肋的加载点处施加等效荷载。其中,前三步可保证在减少计算量和分析误差的基础上建立组件间的接触关系。火灾高温下有限元模型前三个分析步与常温下相同,第4步,将模型温度场调整为550 ℃;第5步,在梁端布有加劲肋的加载点处施加等效荷载。
高强钢Q690常温本构模型采用武念铎
常温下高强钢Q690的应力‒应变关系曲线如
(1) |
(2) |
式中:F为试件张拉荷载;A0和L0为钢材试件的初始截面面积和初始长度;A和L为钢材试件受载荷F作用的即时截面面积和即时长度;σtr、εtr、εpl、εel分别为钢材的真实应力、真实应变、塑性应变和弹性应变;E为弹性模量;εeng和σeng为分别为钢材的工程应变和工程应力。

图4 常温下高强钢Q690和Q960的σ-ε关系曲线
Fig. 4 σ-ε curves of Q690 and Q960 at ambient temperature
(3) |
(4) |
真实应变与工程应变之间的转换关系如
(5) |
以Q960E1为例,

图5 Q960E1最终变形形态的试验与有限元比较
Fig. 5 Comparison of final deformation modes between test and finite element simulation of Q960E1
550 ℃火灾高温下,Q960E1栓焊连接节点各个组件有限元结果和试验结果对比分别如

图6 Q960E1节点柱翼缘弯曲变形试验与有限元比较
Fig. 6 Bending deformation modes in column flange between test and finite element simulation result of Q960E1

图7 Q960E1柱焊缝区域(受拉区)试验与有限元比较
Fig. 7 Weld zone(tensile zone)of column between test and finite element simulation result of Q960E1

图8 Q960E1梁翼缘‒柱翼缘焊缝区域(受拉区)试验与有限元比较
Fig. 8 Weld zone(tensile zone)of beam flange-column flange between test and finite element simulation result of Q960E
如
在第3节已验证的有限元模型的基础上,在带有加劲肋的梁右端施加竖向荷载。有限元模型中常温钢材材性数据采用参考文献[
不同柱腹板厚度(以下称为CW系列)对应的高强钢栓焊连接节点的信息如

图10 CW系列节点M-θ曲线
Fig. 10 M-θ curves of connections in CW series
节点的延性用延性系数δd表征,δd按照
(6) |
由M-θ曲线获得的节点力学性能指标如
由
不同柱翼缘厚度(以下称为CF系列)对应的高强钢栓焊连接节点信息如

图11 CF系列节点M-θ曲线
Fig. 11 M-θ curves of connections in CF series
由
连接板高度不同(以下称为SH系列)和连接板厚度不同(以下称为ST系列)高强钢栓焊连接节点各组件尺寸如

图12 SH和ST系列节点M-θ曲线
Fig. 12 M-θ curves of connections in SH and ST series
由
螺栓预紧力(以下简称为P系列)分别取0 、50 、100 以及290 kN;螺栓公称直径(以下简称为D系列)分别取20 、24 、27 mm;螺栓等级(以下简称为S系列)分别取8.8S、10.9S。相应系列的高强钢栓焊连接节点各组件信息分别如

图13 P、D和S系列节点M-θ曲线
Fig. 13 M-θ curves of connections in P, D and S series
由
对处于不同环境温度的栓焊连接节点的力学性能进行研究,每个温度段包含Q345、Q460、Q690、Q960四种强度等级的节点,柱尺寸为H350×200×10×12,梁尺寸为H300×200×10×12,连接板尺寸为200×200×10,高强螺栓等级为10.9级M27,根据温度与钢材强度等级将试件分组编号,如
有限元分析获得温度系列节点的M-θ曲线如

图14 温度系列节点M-θ曲线
Fig. 14 M-θ curves of connections in temperature series
将所有节点在相同温度下按照不同钢材强度等级进行分类,其M-θ曲线如

图15 相同温度下不同强度等级节点的M-θ曲线
Fig. 15 M-θ curves of connections made of different steel grades at the same temperature
在
当节点在温度400 ℃~600 ℃时,My、Mmax和Kini下降最快,大约仅为常温时的一半。当温度达到700 ℃时,My不超过常温的12 %,Mmax约为常温的12 %~22 %,Kini不超过常温的15 %。
不同强度等级(以下称为MG系列)对应的栓焊连接节点各组件信息如

图16 MG系列节点M-θ曲线
Fig. 16 M-θ curves of connections in MG series
由
(1)本文的有限元模型能正确模拟常温下和火灾高温下高强钢梁柱栓焊连接节点的变形、M-θ曲线关系和失效模态。
(2)只改变柱腹板厚度,对高强钢梁柱栓焊连接节点的Mmax基本无影响。随着柱腹板厚度的增加,My和Kini相应增大,θmax减小;只改变柱翼缘厚度,随着柱翼缘厚度的增加,Mmax、My、Kini分别略增长,而θmax下降明显。
(3)改变梁柱节点的连接板厚度和高度,对高强钢梁柱栓焊连接节点的力学性能无显著影响;高强钢梁柱栓焊连接节点的失效主要由焊缝控制,故在一定范围内,改变螺栓预紧力、螺栓直径、螺栓强度等级,对高强钢梁柱栓焊连接节点的力学性能无显著影响。
(4)随着温度的升高,Mmax、My和Kini均相应降低;高强钢梁柱栓焊连接节点在温度400 ℃~600 ℃时,Mmax、My和Kini下降最快,大约仅为常温时的一半;当温度达到700 ℃时,My不超过常温时的12 %,Mmax约为常温时的12 %~22 %,Kini不超过常温时15 %。
(5)在相同温度下,随节点钢材强度等级的提高,栓焊连接节点的Mmax增大;在温度不高于300 ℃时,不同强度等级的Kini较为接近;在温度高于300 ℃时,不同强度等级的Kini相差较大,在700 ℃时,最大的Kini与最小的Kini差值超过前者的50 %。
(6)在不改变节点梁、柱截面高度的情况下,通过调整节点所用钢材强度等级,同时匹配合适的梁、柱的翼缘厚度与腹板厚度,即强度较低钢材的节点匹配较厚的梁柱翼缘和腹板,强度较高钢材的节点匹配较薄的梁柱翼缘和腹板,可获得相近的节点塑性抗弯承载力My,以及更高的节点的塑性转动能力θy和极限转动能力θmax,从而实现节点优化设计与其抗火性能的优化分析。
作者贡献声明
强旭红:本研究的试验设计者和试验研究的执行人,完成数据分析、论文初稿的写作。
舒悦: 参与试验设计和试验结果分析。
姜旭: 项目的构思者及负责人,指导试验设计、数据分析、论文写作与修改。
董浩: 参与论文撰写与修订。
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