网刊加载中。。。

使用Chrome浏览器效果最佳,继续浏览,你可能不会看到最佳的展示效果,

确定继续浏览么?

复制成功,请在其他浏览器进行阅读

焊钉布置对钢-超高性能混凝土组合桥面板收缩效应影响  PDF

  • 徐晨 1
  • 卢毅 1
  • 何武超 2
  • 马骉 2
1. 同济大学 土木工程学院,上海 200092; 2. 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092

中图分类号: U433.33

最近更新:2023-04-25

DOI:10.11908/j.issn.0253-374x.21522

  • 全文
  • 图表
  • 参考文献
  • 作者
  • 出版信息
EN
目录contents

摘要

为探究不同焊钉布置对钢‒超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板收缩效应的影响规律,进行了常温养护条件下焊钉间距分别为200 mm和300 mm的足尺节段组合桥面板收缩监测试验,并利用有限元分析软件对试验模型进行了收缩模拟,在此基础上开展了不同焊钉间距下组合桥面板收缩效应的参数化分析。试验监测结果表明:试验中UHPC初凝时间约为17 h。钢‒UHPC组合桥面板边缘区域UHPC收缩量较中心区域更大,前72 h最大收缩量约为450×106;当焊钉间距从200 mm增加到300 mm后,UHPC受整体约束减弱,其中钢板约束作用下降,最大压应变减小约51.6 %;钢筋约束作用增强,最大压应变值增加约42.9 %。有限元分析表明:UHPC与钢板端部界面处应变差增加20.9 %,滑移最大处焊钉剪应力增加64.7 %。参数化分析可知:当焊钉间距从100 mm增加至400 mm时,跨中UHPC拉应力减小3.7 %;跨中钢板压应力减小17.8 %,钢筋压应力增加86.3 %。以上结果表明焊钉间距增加使钢与UHPC之间组合作用减弱的同时,引起了结构次内力的分布变化,UHPC与钢结构的次内力减小,钢筋承担的约束作用增强,压应力增大。适当地增加焊钉间距可以减小收缩引起UHPC拉应力和钢结构次内力,但需要注意组合作用减弱对力学性能的影响。

超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)是一种新型水泥基复合材料,其立方体抗压强度可达150 MPa,单轴抗拉强度可达8 MPa甚至更

1。钢‒UHPC组合桥面板通过焊钉等连接件将UHPC板与正交异性钢桥面板相结合,与传统正交异性钢桥面相比,具有以下特2:①钢桥面与UHPC板组合可以显著提升桥面板刚度,从而降低钢桥面铺装层病害的风险,延长铺装层的使用寿命。②UHPC板与钢桥面共同受力,降低局部车轮荷载引起的钢桥面疲劳荷载幅值,使桥面系整体和局部性能提升,从而降低正交异性钢桥面疲劳开裂风险。③相比普通混凝土,UHPC的强度和韧性均更高,耐久性更好,在荷载作用下能承受更高的应力与变形。④UHPC层相比普通混凝土层的厚度更小,有利于减小桥面系的自重;同时UHPC中不含粗骨料,结构致密性更好,因此相比普通混凝土的耐久性更好。

虽然与普通混凝土相比,UHPC在力学性能和耐久性能上进步显著,但其仍然存在养护运营期间的收缩开裂问题。UHPC水胶比低、粗集料占比小,集料对基体收缩的限制作用明显降低,因此其早期收缩较常规混凝土发展更快,且收缩量更

3。UHPC收缩由自收缩和干燥收缩组成,且早期收缩以自收缩为4。高温蒸养、材料改性等可以改善UHPC早期收缩发展的速度,减小其收缩量。Soliman5在不同养护温度(10 ℃、20 ℃、40 ℃)下监测了UHPC早期的收缩发展,发现养护温度升高时UHPC早期收缩速度明显加快,且抗压强度有所提高。邓宗才6研究了膨胀剂、减缩剂对UHPC自收缩性能的影响,结果表明28 d时最佳膨胀剂和减缩剂掺量下UHPC的减缩率分别达93.6 %和43.0 %。在工程实际中,高温蒸养增加了施工的难度;通过添加膨胀剂来减少材料收缩、实现常温养护正受到广泛关注。

在钢‒UHPC组合桥面板中,UHPC收缩受到连接件、钢筋以及钢结构的共同约束,引发结构内力和变

7。这有可能导致UHPC受拉开裂,影响结构的受力性能和耐久性。焊钉连接件由于施工简单,且受剪不需要考虑方向性而成为最常用的剪力连接结构之8。目前已有学者对于焊钉对组合桥面中收缩效应的影响进行了研究。赵辛玮9通过钢‒UHPC组合桥面板节段足尺收缩试验和有限元数值模拟,研究了UHPC收缩对焊钉受力的影响,发现UHPC收缩对桥面板的边侧焊钉受力较为不利。然而焊钉约束对桥面板收缩效应下的UHPC次内力、钢板及钢筋应力的影响较为复杂,当焊钉布置变化时组合板由收缩产生的结构次内力分布特征尚未明确,这是研究钢‒UHPC组合桥面板收缩特点及机理的重要基础。

本文以实际工程为背景,结合钢‒UHPC组合桥面板夏季高温施工特点,设计制作钢‒UHPC组合桥面板足尺节段模型进行自然环境常温养护条件下的收缩监测试验,考察不同焊钉布置情况下组合桥面中UHPC、钢结构和钢筋等构件的应变发展与分布特点,探究各构件对UHPC约束作用的变化;并在此基础上建立考虑变弹模及塑性损伤材料本构的有限元模型分析焊钉布置对UHPC组合桥面板收缩效应的影响规律,探究焊钉约束变化对组合桥面板收缩次内力分布的影响。研究结果为实际工程中钢‒UHPC组合桥面板焊钉间距与数量的合理化设计积累了监测数据和分析基础。

1 收缩监测试验设计与过程

1.1 试件设计

根据实桥工程背景设计了焊钉间距与数量不同的两个钢‒UHPC组合桥面板足尺节段试件,如图1所示。其中板件厚度、加劲肋构造、纵横肋间距等均参照背景工程中构件尺寸。试件编号分别为H200和H300,对应焊钉间距分别为200 mm和300 mm。试件长7 000 mm,宽1 960 mm,高488 mm;加劲肋高180 mm,厚11 mm,间距400 mm;横肋间距2 000 mm。UHPC板与钢盖板厚度分别为60 mm与12 mm,两者接触表面未做特殊处理。UHPC板内钢筋直径均为16 mm,间距100 mm,纵桥向钢筋底部保护层和横桥向钢筋顶部保护层厚度分别为15 mm和13 mm。试件中焊钉直径为13 mm,高度为40 mm。

图1  试件构造示意图(单位:mm)

Fig. 1  Schematic diagram of specimens (unit: mm)

1.2 材性试验

试验所用UHPC由粉体材料和外掺定制特种钢纤维组成。粉体材料组分包含水泥、硅灰、矿粉、粉煤灰、石英粉、降粘剂、石英砂、减水剂、流变稳定剂等。钢纤维的体积掺量为2.3 %。材性试件养护条件与桥面板试件相同。根据规

10分别测量UHPC养护7 d与28 d时的材料基本力学性能,材性试验结果如表1所列。图2所示为测得28 d龄期UHPC的平均拉伸应力‒应变曲线,曲线峰值点对应UHPC极限抗拉强度与抗拉应变,列于表1,材料的拉伸硬化应变达3 010×10-6。根据规11测得钢板与钢筋的材性试验结果如表2所列。

表1  UHPC材性试验结果
Tab. 1  Material property test results of UHPC
养护龄期/d立方体抗压强度/MPa轴心抗压强度/MPa弹性模量/GPa抗折强度/MPa初裂抗拉强度/MPa初裂应变/10-6极限抗拉强度/MPa极限抗拉应变/10-6
7 100.8 94.1 57.0 21.2 8.3 174 9.7 2 650
28 127.4 109.0 47.9 25.3 8.5 190 11.0 3 200

图2  28 d龄期UHPC轴拉应力‒应变曲线

Fig. 2  Uniaxial tensile stress-strain curve of 28 d old UHPC

表2  钢筋和钢板材性试验结果
Tab. 2  Material property test results of rebar and steel plates
构件钢筋直径或钢板厚/mm屈服强度/MPa极限强度/MPa弹性模量/GPa
钢筋 16 480 689 209
钢板 11 455 607 227
12 411 547 214

1.3 测点布置与试验过程

UHPC收缩测试的应变计包括埋入UHPC内部的光纤应变计、光纤温度计、测量钢筋应变的振弦应变计以及粘贴在钢板表面的振弦应变计。H200与H300试件的应变计布置位置相同,如图3所示。图中,R1和R3钢筋计并非位于1-1和3-3截面,仅借1-1和3-3截面标注了钢筋应变计的横向和竖向位置。埋入式光纤应变计的布置高度与钢筋平齐,距钢底板距离约为25 mm。对于光纤应变计的监测数据,已在试验室中进行了温度标定,并通过式(1)计算消除温度变化产生的应变影响。其中εc为去除温度应变后的应变值,εc,t为包含温度应变的总应变值,k为标定得到的温度系数(单位温度变化引起的UHPC应变变化),ΔT为相对零时刻的温度变化量。

εc=εc,t-k·ΔT (1)

图3  试件应变计布置示意(单位:mm)

Fig. 3  Schematic diagram of layout of specimen strain gauges (unit: mm)

试件支承情况如图4所示,在组合桥面板的下面沿纵横向垫置木块,减少徐变对收缩监测的影响。UHPC浇筑完成时刻的环境温度为23.1 ℃,湿度为64 %。浇筑完成约1 h后对UHPC表面洒水并覆盖塑料薄膜进行养护,静置于室外环境中持续监测。

图4  组合桥面板边界布置示意(单位:mm)

Fig. 4  Schematic diagram of boundary layout of combined bridge deck (unit: mm)

2 收缩监测结果与分析

2.1 温度与湿度监测结果

图5为环境温度和湿度的日监测结果。图6为H200试件UHPC内部G2测点的温度日监测结果。监测时间约为90 d。UHPC内部的日平均温度变化呈现先上升后下降的趋势,与环境温度的变化趋势相一致;但UHPC内部温度的日最大值更大。监测过程中环境温度变化范围约为17 ℃~42 ℃,UHPC内部温度变化范围约为17 ℃~55 ℃。

图5  环境温湿度变化结果

Fig. 5  Environmental temperature and humidity change results

图6  UHPC内部温度变化(H200-G2测点)

Fig. 6  Internal temperature change of UHPC (H200-G2 measuring point)

2.2 UHPC收缩监测结果与分析

分别以H200和H300桥面板浇筑完成时刻作为各自的监测时间零点和应变零点。表3所列为前72 h和90 d内主要监测结果。初凝时间判定在本文后续2.3节中进行说明。根据监测结果,组合桥面板UHPC在前72 h内最大收缩量达到450×10-6,发生在H200试件的G3测点。收缩分布总体表现为中心区域(G5测点)收缩较小,靠近边缘区域收缩较大。这是由各区域受焊钉约束作用差异和与环境接触面积不同导致。

表3  H200与H300试件UHPC应变监测结果统计
Tab. 3  Statistics of UHPC strain monitoring results of H200 and H300 specimens 10-6
初凝时应变值(ST1)前72 h最小应变值(ST72 h)前72 h最大收缩量(ST72 h-ST1)90 d最小应变值(ST90 d)

90 d最大收缩量

(ST90 d-ST1)

G1 H200 -175 -375 200 -400 225
H300 -25 -175 150 -240 215
G3 H200 0 -450 450 -700 700
H300 75 -150 225 -320 395
G4 H200 0 -275 275 -500 500
H300 -110 -250 140 -400 290
G5 H200 -30 -60 30 -60 30
H300 0 -50 50 -125 125
G7 H200 -80 -175 95 -400 320
H300 75 -210 285 -450 525

注:  最大收缩量=最小应变值-初凝时应变值。表中应变正负值分别表示应变相对浇筑完成时刻增加和减小。

为了对比H200和H300试件UHPC收缩发展过程,以G4测点为例,绘制UHPC前72 h应变发展如图7a所示。其中正值表示应变增加,负值表示应变减小(与应变零点相比较)。每天的监测结果由于受到环境温度和湿度变化的影响,存在一定的波动,因此计算UHPC应变的日均值和最小值并绘制发展过程如图7b所示。

图7  UHPC应变监测结果

Fig. 7  Strain monitoring results of UHPC

根据监测结果,前72 h H200和H300试件的UHPC应变发展趋势较为一致,体现为以24 h为周期呈现相似的波动,这主要是受到日间温度变化的影响。H300试件UHPC早期膨胀量更大,且前72 h应变值整体高于H200试件。考察长期监测结果,浇筑完成后10 d内H300试件比H200试件的UHPC日均应变值更高,但之后H300试件UHPC日均收缩值超过H200试件。这说明焊钉间距增大后,UHPC早期膨胀值更高,后期的收缩值也更高,桥面结构对UHPC变形的约束程度下降。

对比图6a和图7,第12 d环境温度和UHPC内部温度均明显升高,对应的图8b中第12天UHPC压应变最值和均值均显著增加,说明环境因素对UHPC收缩早期影响显著。实际上,监测所得的UHPC应变为总应变值。UHPC收缩产生自由应变,同时钢筋和钢桥面的约束作用会导致次内力应变。此外,UHPC的应变还会受环境温度影响:一方面,高温会加快UHPC内部水化反应;另外,温度变化又会导致UHPC发生温度变形。对组合桥面板中UHPC收缩进行机理分析时,需综合考虑这些因素的影响。

图8  钢筋应变监测结果

Fig. 8  Monitoring results of rebar strain

2.3 钢筋应变监测结果与分析

分别以H200和H300桥面板浇筑完成时刻作为各自的时间零点和应变零点,计算钢筋测点各时刻的应变。绘制横向钢筋R2测点前72 h应变变化如图8a所示,并计算每天应变的均值和最小值如图8b所示,其中正值表示受拉,负值表示受压。

根据钢筋监测结果,浇筑完成初期钢筋应变值在0附近波动,约17 h开始钢筋逐渐受压。说明此时UHPC开始对钢筋产生次内力作用,可以推断UHPC的初凝时间在17 h左右。前72 h H300试件的钢筋压应变增长比H200试件更快。从长期监测结果来看,监测后期H300试件的钢筋压应变值明显高于H200试件,最大压应变值约比H200试件高出42.9 %。说明焊钉约束作用减弱导致钢筋承担了更多对UHPC收缩的约束,收缩引起的钢筋次内力增加。

2.4 钢结构应变监测结果与分析

分别以H200和H300桥面板浇筑完成时刻作为各自的时间零点和应变零点,绘制两试件3-3截面钢板S4测点和钢肋S5测点应变发展均值与最值对比图分别如图9a和图9b所示,其中正值表示受拉,负值表示受压。

图9  钢结构应变监测结果

Fig. 9  Monitoring results of steel structure strain

监测过程中钢板下表面主要受压,而钢肋下表面主要受拉,这表明约束条件下UHPC收缩对结构产生了正弯矩作用。同一时刻,H200试件钢板上的压应变值和钢肋上的拉应变值均明显高于H300试件。H300试件钢板最大压应变相比H200试件减小了51.6 %,钢肋最大拉应变减小了75.9 %。说明焊钉间距增加、数量减少导致钢桥面板对UHPC收缩的约束作用显著减弱,收缩引起的钢结构次内力减小。

3 基于收缩监测试验的有限元模拟

本文基于UHPC材料弹塑性损伤和早期弹性模量变化建立有限元模型,并采用二次开发子程序模拟收缩连续发展。本文数值模拟是对监测试验的重要补充,并不是对监测过程的精确模拟。实际上,常温养护组合板UHPC收缩受到环境温湿度变化、材料弹性模量及早期膨胀系数变化等诸多因素影响。数值分析是不考虑温湿度影响下对钢‒UHPC组合桥面板的收缩效应进行定性模拟,为总结收缩效应规律奠定基础。

3.1 有限元模型与材料本构

通过ABAQUS软件建立试验中组合桥面板的有限元模型,其中UHPC板、钢筋、钢结构分别采用C3D8R单元、T3D2单元和S4R单元模拟,焊钉采用Connector单元模拟并考虑了刚度非线性。考虑UHPC与钢盖板之间的界面切向摩擦系数为0.3,法向为“硬接触”。有限元模型编号为HS200与HS300,分别对应试件H200与试件H300。边界条件与试验静置时保持一致。有限元模型示意如图10所示。

图10  有限元模型示意

Fig. 10  Schematic of finite element model

UHPC抗压和抗拉强度等参考表1中材性试验结果。材料属性中参考文献[

12]考虑UHPC弹塑性损伤,以模拟UHPC可能的受拉开裂特征。

参照欧洲FIB模式规范与材性试验结果,浇筑完成初期UHPC弹性模量的变化按图11进行设置。由于试验中的组合桥面UHPC收缩受到了构件约束作用,且发展过程中受到了环境温湿度等的影响,因此模拟中难以直接拟合采用。因此本文结合试验监测结果,基于不受约束时UHPC收缩量与试验基本一致的前提,参考Zhang

3、Soliman 5、Huang 13等学者的研究成果,对UHPC的收缩发展进行合理假定。有限元分析模型中引入了如图12所示的UHPC收缩发展特征曲线。

图11  UHPC弹性模量变化

Fig. 11  Elastic modulus change of UHPC

图12  UHPC收缩随时间发展

Fig. 12  Shrinkage development of UHPC over time

UHPC其他材性参数参照文献[

14]设置。钢板、钢筋本构关系采用基于材性试验结果的双折线弹塑性模型,泊松比与弹性模量分别设置为0.3与210 GPa。焊钉剪切刚度采用基于焊钉推出试验结15的非线性模型定义,其中弹性段剪切刚度约为353 kN·mm-1

3.2 有限元模拟结果验证

表4所列为计算和试验结果的对比。其中钢板根据材性试验中测得的弹性模量换算得到相应的应力值。根据表中结果,UHPC、钢筋与钢结构上测点计算值与试验值的误差均在10 %以内。此外,结合图13a的UHPC应变计算分布与试验监测分布规律一致。可见,计算与试验结果能够较好吻合。

表4  各类型测点有限元计算值与试验值比较
Tab. 4  Comparison of finite element calculation values and test values of various types of measuring points
测点类型与位置数值类型H200试件H300试件
UHPC: G7(端部) 应变试验值/10-6 -292.12 -371.37
应变计算值/10-6 -277.08 -340.30
应变相差/% -5.15 -8.37
钢筋: R1(端部纵向) 应力试验值/MPa -58.80 -66.59
应力计算值/MPa -63.63 -71.02
应力相差/% 8.21 6.65
钢板: S4(底面端部) 应力试验值/MPa -13.44 -7.70
应力计算值/MPa -13.02 -7.29
应力相差/% -3.16 -5.41
钢肋:S5(底面端部) 应力试验值/MPa 18.21 3.19
应力计算值/MPa 19.70 3.44
应力相差/% 8.18 7.84

图13  UHPC应变计算结果

Fig. 13  Strain calculation results of UHPC

3.3 基于有限元模拟结果的试验分析

图13为HS200和HS300模型UHPC横向中心线上应变分布对比,横轴为距跨中距离,正负表示跨中两边不同方向;纵轴为UHPC的应变,应变负值表示收缩。根据计算结果,焊钉间距由200 mm增加到300 mm后,跨中UHPC的收缩应变更大,而受到约束产生的拉应力更小;HS300模型UHPC纵向收缩应变分布相比HS200有趋于平坦的趋势。

图14a和图14b为HS200和HS300模型边部钢板(S1测点所在纵向线)应力与横向中心线上钢筋应力的分布对比图,横轴为距跨中距离,正负表示跨中两边不同方向;纵轴为钢板或钢筋应力,正负分别表示受拉和受压。焊钉间距由200 mm增加到300 mm后,钢板和钢筋应力的变化趋势与试验结果相符合。钢板受力减小说明焊钉间距增大使UHPC与钢结构之间的结合作用减弱。而焊钉间距增大后,纵向钢筋受力明显增加,跨中钢筋应力相比H200试件增加约25 %,说明焊钉约束减弱引起了收缩次内力的分布变化,钢筋分担了更多对UHPC收缩的约束。

图14  钢板和钢筋纵向应力计算结果对比

Fig. 14  Comparison of calculation results of steel deck stress

4 不同焊钉布置下收缩效应参数化分析

基于得到验证的有限元模型,展开焊钉间距参数化分析。参考规

16,参数化分析中焊钉间距取值范围为100~400 mm,按100 mm等间隔取值,焊钉横纵向间距相等。各模型以“HS+焊钉间距”编号。

4.1 UHPC收缩计算结果

图15所示为参数化模型UHPC横向中心线上应变分布。与HS100模型相比,HS200,HS300,HS400模型中UHPC的跨中收缩应变分别增加了21.34 %,56.53 %和84.60 %。可见:焊钉间距越大,UHPC受结构整体约束作用越小,收缩应变更大,收缩次内力更小。

图15  UHPC横向中心线应变计算结果对比

Fig. 15  Comparison of transverse centerline strain calculation results of UHPC

4.2 钢板收缩效应计算分布

钢盖板横向中心线上的纵向应力分布对比如图16所示。随着焊钉间距的增加,钢板压应力总体呈现逐渐减小的趋势。与HS100相比,HS400模型钢盖板跨中压应力减小了17.80 %。说明焊钉间距增加会引起UHPC与钢之间结合作用显著降低,使钢板上所受收缩次内力减小。

图16  钢板横向中心线应力计算结果对比

Fig. 16  Comparison of calculation results of transverse centerline stress of steel deck

4.3 钢筋收缩效应计算分布

钢筋横向中心线上的纵向应力分布对比如图17所示。与HS100模型相比,HS200,HS300和HS400模型的跨中纵向钢筋压应力分别增加了17.46 %,46.83 %和86.33 %。随着焊钉间距的增加,纵向钢筋压应力也明显增加,原因是焊钉间距增加后收缩次内力分布发生变化,钢筋承担了更多对UHPC收缩的约束。

图17  钢筋横向中心线应力计算结果对比

Fig. 17  Comparison of calculation results of transverse centerline stress of steel bars

不同焊钉布置的组合桥面板UHPC、钢筋和钢板在跨中的收缩效应计算对比统计结果列于表5。UHPC应力与钢板应力的变化率与焊钉间距近似为线性关系,而钢筋应力的变化率随焊钉间距变大则有加速增加的趋势。

表5  不同焊钉间距下组合桥面板跨中收缩效应统计
Tab. 5  Statistics of mid-span shrinkage of composite bridge deck at different welding nail spacing
UHPC应变/10-6UHPC应力/MPa钢盖板应力/MPa纵向钢筋应力/MPa
HS100 -127.00 9.46 -30.75 -26.72
HS200 -154.11 9.39 -29.28 -31.38
HS300 -198.80 9.21 -27.58 -39.23
HS400 -234.45 9.11 -25.28 -49.78

5 结论

基于实际工程背景,对焊钉间距不同的钢-UHPC组合桥面板足尺模型进行收缩效应的监测与分析,探究了夏季高温养护条件下组合桥面板收缩效应发展规律以及焊钉布置对收缩效应的影响。利用有限元软件对试验模型进行收缩模拟,并在此基础上进行了不同焊钉间距下的组合桥面板收缩效应参数化分析,总结如下:

(1)在环境温度为17 ℃~42 ℃,湿度为50 %~90 %的养护条件下,钢‒UHPC组合桥面板中UHPC的初凝时间约为17 h。前72 h内组合桥面板UHPC最大收缩量约为450×10-6。收缩分布的总体规律是中心区域收缩量较小,靠近边缘区域收缩量较大。UHPC收缩引起钢板下表面受压,钢肋受拉;UHPC板内钢筋则受到压应力作用。

(2)当焊钉间距从200 mm增加到300 mm时,钢结构对UHPC收缩的约束作用减弱,UHPC的早期膨胀值更高,后期的收缩值也更高。钢结构约束和受力明显减小,其中钢板最大压应力减小了51.6 %,钢肋最大拉应力减小了75.9 %。钢筋最大压应变增加42.9 %,钢筋承担的收缩约束作用增强。

(3)通过数值模拟结果与监测结果的对比,两试件UHPC、钢筋和钢板上主要测点的计算应变与试验值误差均在10 %以内,且反映的UHPC应变分布等规律与试验结果一致,说明本文的数值模拟方法对于组合板收缩模拟具有较好的可靠性。

(4)基于试验设计的有限元分析表明,焊钉间距增加会导致组合作用下降和焊钉受力增大。当焊钉间距从200 mm增加至300 mm时,焊钉自身所受最大剪应力增大64.7 %,端部截面UHPC与钢板界面处应变差增加了20.9 %。根据有限元参数化分析结果,焊钉间距增加会导致UHPC所受整体约束下降,并引起结构收缩次内力的分布变化:UHPC和钢结构次内力会有所减小,钢筋承担约束作用增强,压应力显著增加。对于本文模型,当焊钉间距从100 mm增加到400 mm时,跨中UHPC收缩应变增加84.6 %,拉应力减小3.7 %;跨中钢板压应力减小17.8 %,钢筋压应力增加86.3 %。

作者贡献声明

徐晨:负责试验设计和有限元模拟等的体规划和思路把握,并提出指导性意见。参与写作和修改。

卢毅:负责本主要内容的写作,参与试验、有限元分析等。

何武超:参与论文的选题制定和论文修改等工作,负责文中试验、有限元模拟等与实际工程背景的对接。

马骉:依据工程背景对试验等提供设计支撑和指导意见。

参考文献

1

王俊颜耿莉萍郭君渊. UHPC的轴拉性能与裂缝宽度控制能力研究[J]. 哈尔滨工业大学学报20174912): 165. [百度学术] 

WANG JunyanGENG LipingGUO Junyuanet al. Research on UHPC's axial tensile performance and crack width control capability[J]. Journal of Harbin Institute of Technology20174912): 165. [百度学术] 

2

CHEN ShimingHUANG YangGU Pinget al. Experimental study on fatigue performance of UHPC-orthotropic steel composite deck[J]. Thin-Walled Structures20191421. [百度学术] 

3

ZHANG XiuzhenLIU ZhichaoWANG Fazhou. Autogenous shrinkage behavior of ultra-high performance concrete[J]. Construction and Building Materials201922630): 459. [百度学术] 

4

XIE TFANG CALI M Met al. Characterizations of autogenous and drying shrinkage of ultra-high performance concrete (UHPC): An experimental study[J]. Cement and Concrete Composites201891156. [百度学术] 

5

SOLIMAN A MNEHDI M L. Effect of drying conditions on autogenous shrinkage in ultra-high performance concrete at early-age[J]. Materials & Structures2011445):879. [百度学术] 

6

邓宗才连怡红赵连志.膨胀剂、减缩剂对超高性能混凝土自收缩性能的影响[J].北京工业大学学报2021471):61. [百度学术] 

DENG ZongcaiLIAN YihongZHAO Lianzhi. The effect of expansion agent and shrinkage reducing agent on the autogenous shrinkage of ultra-high performance concrete[J]. Journal of Beijing University of Technology2021471): 61. [百度学术] 

7

CHAUDHARY SPENDHARKAR UNAGPAL A K. Control of creep and shrinkage effects in steel concrete composite bridges with precast decks[J]. Journal of Bridge Engineering2009145):336. [百度学术] 

8

刘玉擎. 组合结构桥梁[M]. 北京人民交通出版社2005. [百度学术] 

LIU Yuqing. Combined structure bridge [M]. BeijingPeople's Communications Press2005. [百度学术] 

9

赵辛玮肖汝诚孙斌.常温养护型超高性能混凝土组合桥面板收缩性能研究[J].中外公路2020403):100. [百度学术] 

ZHAO XinweiXIAO RuchengSUN Binet al. Research on shrinkage performance of ultra-high performance concrete composite bridge deck with natural curing [J]. Journal of China & Foreign Highway2020403):100. [百度学术] 

10

中华人民共和国住房和城乡建设部. 活性粉末混凝土GB/T 31387—2015 [S]. 北京中华人民共和国住房和城乡建设部2015. [百度学术] 

Ministry of Housing and Urban-Rural Development of the People’s Republic of China. Reactive powder concreteGB/T 31387—2015 [S]. BeijingMinistry of Housing and Urban-Rural Development of the People’s Republic of China2015. [百度学术] 

11

中国钢铁工业协会. 金属材料室温拉伸试验方法GB/T 228—2010[S]. 北京中国钢铁工业协会2010 [百度学术] 

China Iron and Steel Association. Room temperature tensile test method for metallic materialsGB/T 228—2010[S].BeijingChina Iron and Steel Association2010 [百度学术] 

12

徐晨肖涵王巍.超高性能混凝土组合桥面板集群化短焊钉抗疲劳特性[J].同济大学学报(自然科学版)2022505):667. [百度学术] 

XU ChenXIAO HanWANG Wei. Anti-fatigue characteristics of short grouped-stud in ultra-high performance concrete composite bridge decks[J]. Journal of Tongji University(Natural Science)2022505):667. [百度学术] 

13

HUANG HaoYE Guang. Examining the ‘time-zero’ of autogenous shrinkage in high/ultra-high performance cement pastes[J]. Cement and Concrete Research201797107. [百度学术] 

14

KMIECIK PKAMIŃSKI M. Modelling of reinforced concrete structures and composite structures with concrete strength degradation taken into consideration[J]. Archives of Civil and Mechanical Engineering, 2011113): 623. [百度学术] 

15

张渤雨. 后结合钢‒UHPC组合桥面板收缩效应及静力性能试验研究[D]. 上海同济大学2020. [百度学术] 

ZHANG Boyu. Experimental study on shrinkage effect and static performance of steel UHPC composite deck[D]. ShanghaiTongji University2020. [百度学术] 

16

中华人民共和国交通运输部.公路钢混组合桥梁设计与施工规范JTG/T D64-01—2015[S]. 北京人民交通出版社2015. [百度学术] 

Ministry of Transport of the People’s Republic of China.Specifications for design and construction of highway steel-concrete composite bridgeJTG/T D64-01—2015[S]. BeijingChina Communications Press2015. [百度学术]