摘要
盾构隧道穿越砂卵石地层掘进施工时,由于砂卵石的地层特性及施工扰动,隧道掌子面容易失稳而引发事故。为研究砂卵石地层盾构隧道掌子面稳定所需的最小支护力,结合砂卵石地层的掌子面失稳模式,在三维Murayama模型的基础上,将掌子面前方土体的滑动面形式假设为对数螺旋滑移线,结合上部松动区域的破坏机制,引入椭球体放矿理论,对传统的棱柱体筒仓模型进行改进,进一步通过极限平衡法推导出砂卵石地层的掌子面极限支护力求解公式;最后通过离散元数值模拟验证所推公式,两者的误差为3.1 %。结果表明所得公式可对砂卵石地层的掌子面极限支护力进行较为精确的求解。研究成果以期为砂卵石地层掌子面极限支护力计算理论提供依据。
盾构隧道施工技术具有独特的优势,现阶段我国城市地铁常采用盾构法进行施工。然而在施工过程中,经常会出现因掌子面支护力不足引起的掌子面失稳,进而引发隧道掌子面涌水突泥、地层不均匀沉降甚至地表坍塌等伴生病害,给隧道施工带来了极大的威胁。合理的掌子面支护力(盾构机推力)将有利于维持掌子面的稳定,目前国内外已有大量学者对盾构隧道掌子面稳定性展开了研究,主要研究方法有模型试验、数值模拟以及理论分析。
在模型试验方面,Mai
在数值模拟方面,Vermeer
在理论分析方面,Mollon和Dia
现阶段掌子面稳定性研究主要针对砂性土和黏性土,而砂卵石地层的研究较少,由于砂卵石地层的松散性、颗粒离散性、几乎没有黏聚力等特点,地层受到机械扰动破坏机理与其他地层有较大的差异性。目前国内外关于砂卵石地层隧道掌子面极限支护力的研究相对较少,但也有部分学者在这一领域取得了一些有价值的成果。最早Monnet和Chaffoi
现阶段研究砂卵石地层掌子面稳定性的方法主要有数值分析、模型试验。室内模型试验由于试验材料选取的偏差,边界条件的影响难以排除等缺点,导致试验数据的准确性存在一定问题,而单纯的数值模拟由于本构模型及求解程序等方面的限制往往导致其生成的结果难以让人信服,且建模及计算分析耗时较长。因此本文结合砂卵石地层盾构隧道掌子面失稳机理,开展掌子面稳定极限支护力的理论分析模型研究。本文是基于椭球体理论在砂卵石地层盾构隧道掌子面稳定性理论分析的应用,是对于盾构隧道穿越砂卵石地层掌子面极限支护力求解的理论补充。该方法能充分展现砂卵石地层在受到盾构隧道掘进过程中的扰动而变形及坍塌的特性。且该方法相较于其他研究手段更为便捷,后续工程应用只需根据实际工程调整理论公式中对应的地层参数及盾构掘进参数,即可得到相应的较为准确的极限支护力解析解。
1938年前苏联学者米纳耶夫提出放矿放出的形状为椭球体;1952前苏联学者马拉霍夫的著作《崩落矿块放矿》中系统完整地论述了在松散介质的放出试验中,放出体的最终形态为椭球体;20世纪末期,我国学者对崩落放矿理论进行深入研究,使其在实际矿山生产中得到了较好应用,椭球体理

图1 椭球体理论
Fig. 1 Ellipsoid theory
结合椭球体理论与极限平衡法的对数螺旋线模型(Murayama model)建立一种新的掌子面稳定性分析模型,如
(1) |

图2 掌子面稳定性分析模型
Fig. 2 Stability analysis model of excavation face
令滑移面顶端与水平面垂直,根据关联流动法则,r0与水平面夹角为土体内摩擦角φ,且滑移面底端与水平面的夹角为π/4+φ/2,根据几何关系,可知θa=π/4-φ/2。在
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式中:L=2lj为开挖面前方滑动土体的宽度;ε为偏心率;假定椭球体的轴比等于侧压力系数K0,则1-
由
为简化分析,将上部松动截头椭球区域简化为半椭球体+椭圆

图3 椭圆台受力分析
Fig. 3 Force analysis of elliptic table
设椭圆台长轴方向侧面与竖直方向的夹角为β1,椭圆台短轴方向侧面与竖直方向的夹角为β2,β表示任意侧面与竖直方向夹角。
由
令, 且B1≥L1。
式中:与分别为椭圆台顶面椭圆长轴和短轴长度;B与L分别为椭圆台底面椭圆长轴和短轴长度,且,; Z为椭圆台高。
在Z方向建立微分体的静力平衡方程:
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式中:σv椭圆台竖直方向正应力; 为侧面剪应力。
椭圆松动区域内滑动土体服从Mohr-Coulomb准则,故剪应力 为
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式中:c为内部黏聚力。
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求其通解得:
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式中:;由边界条件可知,当z=0时,则基于椭球体理论的掌子面上覆土压力理论计算式为
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对于砂卵石地层而言,其内部黏聚力c=0,则应用于砂卵石地层的盾构隧道上覆土压力计算公式如下:
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式中:作用于椭圆台台顶面的土压力为, 其中为土体的单位重度。
在隧道埋深较浅时,掌子面前方的上部土体往往不能发展成完整椭球体,因此埋深对于椭球体的构建具有直接的关系,下面对几种不同埋深情况下的椭球发育情况与对应的掌子面上覆土压力进行介绍。

图4 隧道埋深与椭球体发育高度的关系(Q≥h)
Fig. 4 Relationship between tunnel buried depth and ellipsoid developing height(Q≥h)
如
结合极限平衡理论建立掌子面前方滑移体整体力矩平衡,选取对数螺旋线滑移面的中心点O作为力矩平衡的中心点,根据滑移体上所受荷载关于中心点O的力矩之和为0,进行掌子面极限支护力的求解。由
将对数螺旋滑动区域土体沿竖向进行微分,如
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式中:α为滑动土体切线方向与水平面夹角。

图7 滑动土体微分土条
Fig. 7 Differential soil slice of sliding soil
微分土条的单位弯矩可以表示为
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对
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单位土条上沿着对数螺旋线滑移面上的切向力矩微分量dMnt可由滑移面上的法向力微分量dT与剪切力微分量dN来表示:
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根据摩尔库伦强度准则:
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则求得对数螺旋滑移面上的切向力矩为
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掌子面前方滑动土体的水平土拱效应是根据两侧摩阻力矩来表征的,这里假设两侧竖向滑移面上的垂直土压力随深度呈线性变化,根据
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其中:
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式中:Ka为土体的主动土压力系数。
因此,微分土条上的竖向剪切力矩微分量dMts为
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常见数值模拟方法有有限元模拟、有限差分模拟以及离散元模拟。有限元法常用于处理连续介质地层的变形问题,对于砂卵石这一离散性介质并不适用;有限差分法根据其计算原理,可以解决部分离散介质的地层变形问题,但并不能反映地层中的力学响应关系;离散元法与前面两种方法有所不同,其建模计算体系是基于颗粒接触理论,能够对砂卵石地层的“点对点”接触模式进行较为准确的拟合,可以较好地解决非连续介质的变形问题。因此本节采用颗粒离散元程序(PFC3D)对所推公式进行验证。
由于砂卵石地层中,卵石作为主要的支撑骨架,砂土与卵石粒径级配差距过大,因此在模拟过程中,为提高计算效率,不考虑砂土颗粒的影响,仅对卵石颗粒粒径进行标定。
本研究基于西南地区某盾构隧道,结合现场的实际工程概况,如

图8 隧道开挖离散元数值模型
Fig. 8 Discrete element numerical model of tunnel excavation
采用地表荷载为0 的工况,通过在掌子面处施加相应的梯形荷载来模拟支护力的施加(因为土压力呈梯形分布),并用掌子面支护应力比λ(掌子面中心位置处支护压力F与静止土压力σ0的比值)来表征支护力F的大小,几个不同支护力情况下的掌子面土体变形情况如下:
由

图9 支护应力比λ=1.0
Fig. 9 Supporting stress ratio at λ=1.0
由

图10 支护应力比λ=0.2
Fig. 10 Supporting stress ratio at λ=0.2
如

图11 支护应力比λ=1.4
Fig. 11 Supporting stress ratio at λ=1.4
进一步,根据位移云图记录在不同支护应力比条件下的掌子面最大挤出位移,建立支护应力比与掌子面最大水平位移的关系曲线(

图12 应力比与最大水平位移关系曲线
Fig. 12 Relationship curve between stress ratio and maximum horizontal displacement
当掌子面支护应力比为0.17时,掌子面挤出位移变化最大,其对应的极限支护力为41.9 kPa,将相关参数代入
为研究砂卵石地层盾构隧道掌子面稳定所需的支护力,结合椭球体理论与极限平衡法的对数螺旋线模型,推导了砂卵石地层盾构隧道的掌子面极限支护力理论解析解,主要得到以下结论:
(1)基于极限平衡理论,将掌子面前方失稳土体作为研究对象,考虑滑移体的整体力矩平衡,作用在滑移体上的力矩有上覆椭球体松动区自重应力作用力矩、滑动土体自重力矩、两侧摩阻力矩、滑动面切向摩阻力矩、掌子面支护力矩。
(2)掌子面前方土体在支护力的作用下发生变形。其中,支护应力比λ=1.0时土体变形最小;λ<1.0时,随着支护力的减小,土体变形逐渐增大直至整体失稳;λ>1.0时,掌子面土体在支护力的作用下朝隧道开挖方向运动。
(3)对比砂卵石地层盾构隧道掌子面极限支护力理论解析解与PFC3D软件数值模拟的结果,发现二者误差为3.1 %,较好地证明了推导公式的准确性及可行性。
砂卵石地层中进行隧道线形设计时,应特别考虑砂卵石地层综合地质情况,以此来尽量避免隧道穿越不良地层。在砂卵石地层中遇到盾构机上坡的情况,尤其要控制好盾构机土舱压力以及单环管片拼装过程中的出土量。
作者贡献声明
王立新:提出研究主题。
胡瑞青:论文框架搭设及背景调研。
任超:论文构思及撰写。
张才飞:论文图像信息处理。
张俊元:论文修订。
姜寅:论文修订。
刘畅:理论推导及数值模拟。
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