摘要
车载电子设备的热管理系统均涉及振动条件,而有效的振动控制能够改善热环境中流体的对流传热,但目前振动工况对单相喷雾冷却传热性能的影响机制尚未明晰。为研究各种振动工况下单相喷雾冷却的传热性能,本文构建了一个闭环振动表面喷雾冷却系统,结合试验研究,探讨了振动雷诺数(Rev)、量纲为一加速度数(Ac)、振幅及频率对单相喷雾冷却传热性能的影响机制。研究表明:Rev和振幅的增加会导致传热系数和传热增强因子被抑制,当加热功率为200 W、Rev为4 947时,喷雾冷却被抑制了37%;相对地,高Ac和频率可以改善喷雾冷却的传热,在加热功率为200 W、 Ac为3.6时,喷雾冷却传热性能增强了17%。研究结果可供基于振动工况下的喷雾冷却热管理系统优化参考。
喷雾冷却由于具有高性能系数、高热通量和温均性等方面的优势,得到了越来越多热管理系统的关注,如车载电池和混合动力热管理系
喷雾液滴的扩散、接触时间与润湿性的研究对揭示喷雾冷却传热机制具有重要作
上述研究表明了振动对喷雾液滴的动力学与传热具有重要影响,但是目前学者们对振动表面喷雾冷却传热机制的观点尚未统一。因此,本文将全面研究垂直振动对单相喷雾冷却传热性能的影响,明确振动对喷雾冷却传热影响机制。引入振动雷诺数和加速度数评估不同加热功率下喷雾冷却的传热特性。从传热系数、传热增强因子角度说明振动对传热的影响,为将来车载喷雾冷却的应用提供依据。
为研究振动对喷雾冷却传热性能的影响,搭建了闭环振动表面喷雾冷却试验系统,采用去离子水作为工作流体。试验系统由喷雾模块、振动模块、加热模块和数据采集系统组成,如

图1 闭环振动表面喷雾冷却系统原理图
Fig.1 Schematic diagram of closed loop vibrating surface spray cooling system
由
本文对不同频率与振幅条件下的喷雾冷却传热性能进行了实验,实验中采用的去离子水、铜块的物理属性如
参数 | 参数值 |
---|---|
初始表面温度/℃ | 80 (±1) |
初始冷却水温度/℃ | 25 (±1) |
喷嘴至加热表面距离/mm | 50 (±1) |
加热表面直径/mm | 20 (±0. 01) |
加热表面面积/ | 0.000 314 |
铜导热系数/(W/(m·K)) | 386.4 |
去离子水饱和温度/℃ | 100 |
去离子水密度/(kg/ | 997 |
去离子水比热(液相)/(J/(kg·K) | 4 179 |
去离子水蒸发潜热/(J/kg) |
2 438×1 |
去离子水动力粘度/(N·s/ |
855×1 |
去离子水导热系数/(W/(m·K)) |
613×1 |
为了表征振动对喷雾冷却传热性能的影响,使用Rev和Ac。Rev用于研究振动引起的湍流对喷雾冷却传热有效性的影
(1) |
式中:为去离子水密度; 为振幅; 为角速度; 为加热表面直径, 为去离子水动力粘度。其中角速度可按下式计算:
(2) |
式中为频率。
Ac用于表示惯性力对液滴冲击动力、液膜流动和扩散的影
(3) |
式中为重力加速度。
在本研究中,加热铜块外部被隔热罩和铝硅酸盐绝缘棉包围,传热近似满足一维稳态导热。因此,平均热通量可以利用一维傅立叶热传导定律获得:
(4) |
式中: 为铜块的导热系数; 为第一个热电偶温度, 为铜块表面温度, 为铜块表面距离第一个热电偶的距离。表面温度可以表示为:
(5) |
其中是第一个热电偶与第二个热电偶之间的距离。因此,传热系数可表示为:
(6) |
其中为去离子水初始温度。在此基础上,传热增强因子可以表示为:
(7) |
其中为无振动工况下的传热系数。
试验装置 | 型号 | 参数误差 |
---|---|---|
热电偶 | K-type | ±0.5℃ |
PID温度控制器 | C1300 | ±0.2% FS±1d |
激振器 | VE-5150 | <1% |
功率放大器 | VAS-H102A | <1% |
直流电源 | HCP-1022 | ≤0.01%+5 mV |
不同加热功率下传热系数与Rev、Ac、振幅和频率的关系如

图2 振动工况下传热系数
Fig.2 Heat transfer coefficient under vibration conditions

图3 振动工况下传热增强因子
Fig.3 Heat transfer enhancement factor under vibration conditions
由
为研究振动对喷雾冷却传热性能的影响,本文搭建了闭环振动表面喷雾冷却试验系统,得出的主要研究结果如下:
(1)传热系数和传热增强因子随Rev和振幅的增大而减小。在200 W的加热功率和4 947的Rev下,振动表面上的喷雾冷却性能被抑制了37%。高Rev条件显著削弱了喷雾冷却的传热性能。
(2) 随着Ac和频率的增加,传热系数和传热增强因子均呈上升趋势。总体而言,喷雾冷却传热性能随着Ac的增加而逐渐改善。在200 W的加热功率和3.6的振幅下,振动表面上的喷雾冷却传热特性提高了17%。
(3) 在振动条件下,加热功率对喷雾冷却传热性能的影响通常是有利的。随着加热功率的增加,Rev和振幅对喷雾冷却传热性能的抑制作用减弱。
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