摘要:依托某盾构穿越工程，建立了盾构同时穿越桩基和多条隧道的数值模型并进行了验证。总结了盾构穿越诱发的地表沉降、既有隧道收敛和桩基变形规律，探明了既有桩基对扰动传递的隔断效应，并通过土体应力路径分析揭示了 桩?土?隧相互作用机制。结果表明：桩基的存在减小了隧道施工引起的地表沉降和沉降槽宽度，改变了既有隧道的变形模式，对扰动传递具有明显的隔断效应；受既有隧道和盾构施工的双重影响，两者间桩基承台的横向倾斜出现多个变形阶段，桩身上部出现较大的横向位移，而桩底位移较小；桩基、隧道和土体的刚度差异是桩?土?隧间复杂相互作用的根本原因。

摘要:借助光滑粒子流体动力学（SPH）方法对异形盾构同步注浆的整体填充规律和局部扩散模式进行数值模拟，分析浆液颗粒的细观运动机制.为了验证数值模拟的合理性，采用含有机玻璃材料和拍摄仪器的可视化大型模型试验重现浆液在异形空间中的实时流淌过程，并结合试验结果对比验证.研究表明：浆液的扩散模式具有纵环向相互关联的挤压填充性流动特征，盾尾肩顶部注浆扩散面较为均匀，拱腰靠侧壁附近浆液有明显的上升通道，底部出浆口处浆液挤压淤积严重.

摘要:异型盾构由于自身断面几何形状的特殊性，需要对其同步注浆的扩散效果及参数控制进行深入研究.利用光滑粒子流体动力学（SPH）方法对国内第1条类矩形盾构法隧道工程中同步注浆扩散机制和参数获取进行研究.分析结果表明，浆液扩散模式具有纵环向相互关联的挤压填充性流动特征，其在盾构顶/底部填充效率较差；高流动度和早强高抗剪性浆液的扩散面弧度与压力损失率效果以及整环流动封闭效率和填充均匀度都优于液态浆和抗剪浆；注入率150%对周边环境的扰动程度最小，上下孔位浆液注入比为4∶3∶2∶1的注浆效果最好，体现为浆液压力分布更均匀；而考虑较快的闭合/充盈时间可以认为对称孔位布置更适合类矩形盾构同步注浆施工.

摘要:以上海⑥号土中盾构施工为研究背景，进行硬塑高黏度土体改良的室内试验.选择3种添加剂研究其对渣土性能的影响，并综合分析其最优注入率范围.研究表明：单独使用泡沫需在增加土样含水率到30.0%条件下，控制泡沫注入率（质量比，下同）为30.0%时较好；高分子材料和减黏剂则需在同样含水率下使其注入率分别为6.0%、5.5%时最佳；高分子材料和泡沫组合在高分子材料注入率、泡沫注入率分别为3%、20%时，减黏剂和泡沫组合在减黏剂注入率、泡沫注入率分别为3%、15%时效果更为合适.利用该配比方案进行现场掘进试验，所得结果可为类似地层盾构施工土体改良提供参考.

摘要:根据沉管隧道接头的构造特征，在接头静力平衡关系的基础上，建立了沉管隧道接头力学模型.该模型可以计算接头的轴向位移、切向位移以及转角，考虑了沉管隧道接头变形协调几何关系、GINA止水带和OMEGA止水带的应力应变关系，并依据剪力键的相对位移对接头处不同工作模式进行了识别与划分.对不同工作模式下剪力键的受力作用机理进行了分析.利用此计算模型，得到了沉管隧道接头的位移和力的关系曲线，并对沉管隧道接头处不同构件的材料选取给出了建议.

摘要:超深基坑工程的渗流耦合分析是岩土工程分析的重点和难点，涉及渗流耦合模型、渗流理论、土体渗透性以及降水对土体强度的影响等多方面的内容.在总结国内外有关基坑工程渗流耦合理论的基础上，对上述四个方面的内容进行分析、探讨.分析表明，超深基坑工程由于开挖深度深、开挖规模大、围护体系复杂，渗流耦合模型不仅要反映复杂的应力路径、土体的非线性特性，还要能反映渗流场与应力场相互耦合作用；在较高水力梯度作用下，超深基坑工程的渗流有可能偏离Darcy定律，由非饱和土饱和土不透水层组成的混合土层的渗透系数不再是一个常数，而是应变场的函数；试验表明，超深基坑工程降水对土体强度的影响不能忽略.探讨降水量与土体强度参数之间的定量关系是超深基坑工程渗流耦合分析的又一重要研究方向.超深基坑工程的渗流耦合分析迫切需要在渗流耦合模型、渗流理论、渗透系数动态变化等方面进行改进或创新，以满足工程实际的需要.

摘要:由管片错缝拼装的隧道衬砌圆环中,接头部分的挠曲刚度小于与之邻接的管片的挠曲刚度,接头部分承受的弯矩不同于管片承受的弯矩.目前,考虑接头的影响主要通过弯矩调整系数ξ来实现.但是弯矩调整系数ξ还没有通用公式,一般需要通过足尺试验来确定.由于时间和成本问题,所有隧道工程都做足尺试验不现实,故工程中经常需要借鉴类似工程的经验,这必然带来很大的随意性.以上海市青草沙输水隧道工程为依托,进行输水隧道管片弯矩调整系数的足尺试验,改变作用在管片上的径向力P和轴向力F,得到了弯矩调整系数ξ和弯矩M、轴向力F、一环管片长度L的关系公式,对隧道衬砌设计有一定参考价值.

摘要:对既有建筑下盾构穿越施工引起的地表沉降规律进行多工况系统的3维数值模拟研究,认为在地层及隧道相关参数不变的情况下,既有建筑与隧道的相对位置、既有建筑的刚度、自重等对地表沉降规律具有明显的改变作用,主要表现为对沉降量、沉降槽宽度及形式等的改变.结合上海轨道交通11号线穿越历史保护建筑上海市徐家汇观象台工程,建立全3维模型对既有建筑下盾构穿越施工全过程进行模拟,预测地表沉降量.通过对穿越过程沉降测点的监测,对数值模拟预测的合理性进行了验证.

摘要:市区软土地层中进行隧道施工引起的地层沉降会影响地面既有建筑的安全.提出考虑建筑既有变形的盾构穿越扰动双控控制标准.结合上海市轨道交通11号线下穿越保护建筑徐汇中学崇思楼工程,对穿越前崇思楼进行检测,对崇思楼既有沉降进行分析,评估崇思楼穿越前状态.制定考虑建筑既有变形的盾构穿越崇思楼允许变形控制指标.对穿越进行全程监测,验证所提出控制指标的合理性.

摘要:基于连续介质力学有限变形理论,提出了欧拉描述情况下,一维大变形固结连续性条件的严格表述形式.其中,控制变量分别选择常用的Almansi应变和孔隙比两种情况.分析结果表明,以往根据简化形式的连续性条件得到的Almansi应变及其物质时间导数的计算值均偏小,容易导致对地基沉降变形的估计不足.传统分析中将Almansi应变的物质导数直接用作土体瞬时体积变化率,这种度量方法理论上应当予以修正.