摘要:分析了现有数学模型对市郊线与市区轨道网络衔接设问题的不适用性，在此基础上提出两阶段设计方法，并着重对第一阶段——衔接方案集的生成方法进行了阐述。设计了一个以贪婪搜索思想为基础的启发式算法，求解市郊线与市区轨道网络衔接的优化方案。从寻优过程和换乘主导性两个角度分别生成了较优的可选设计方案集合。这些备选方案保证了较高的方案设计质量，并能覆盖不同站间距的郊区线衔接模式，为下一阶段的方案评价比选提供基础。最后通过一个算例实现了本文提出的备选衔接方案集合生成方法，证明了这一方法在大规模轨道网络中的适用性。