摘要:针对轨道施工车辆自主定位需求，提出一种基于车载前视相机拍摄百米标视频的轨道车辆自主定位方法。该方法首先对YOLOX-s网络进行改进并构建了百米标的目标检测模型，完成对百米标的目标检测；其次，当检测到百米标后，结合图像预处理和卷积循环神经网络（CRNN）网络构建百米标数字文本识别模型，提取百米标的数字文本信息，从而实现对轨道施工车辆的定位。经实验验证该方法能够快速准确定位轨道施工车辆的位置信息。

摘要:在当前城市轨道交通快速发展的需求下，国内轨道交通安全相关系统的预评价方法尚不成熟，积累的各类故障、事故案例无法得到有效共享，导致实际工程中预评价工作难以开展。首先，构建了基于本体推理规则的Man（人员）、Machine（设备）、Media（环境）、Management（管理）及Mission（任务）的5M多因素信号系统安全知识库。其次，阐述信号系统预评估过程，结合案例分析和应用，形成了基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法。最后，从风险辨识质量和风险控制精准度等多方面将基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法与一般预评价方法进行比较，结果表明该方法能够从全生命周期角度对信号系统分阶段风险进行辨识并评定风险损失，风险辨识质量高、风险控制精准度高，且该方法的实施有利于加强城市轨道交通事前安全管理效果，同时也可为安全相关系统的风险预评价理论研究提供参考。

摘要:采用传递矩阵法对高铁声屏障的多层微穿孔结构的吸声进行计算。对给定空腔深度，适当增加具有不同声阻抗的微穿孔板可改善吸声性能。经遗传算法得到具有优化参数的4层和5层微穿孔结构可显著拓宽吸声频带，提高整个频带的吸声系数，在200~3 150 Hz频率范围内的平均吸声系数分别为0.70和0.80，吸声频带涵盖250~350 km?h-1高速铁路主要噪声频率范围。5层结构在400~4 000 Hz频率范围内吸声系数可达0.8。