摘要:以典型车型实地行车试验数据为基础，建立了载重汽车在不同海拔、坡度下的运行速度距离曲线.结果表明：在3 000~5 000 m海拔范围内，海拔越高，汽车在相同坡度路段的爬坡速度下降越快，达到的稳定速度也越低；高海拔地区设计速度为100、80和60 km?h-1公路的最大纵坡与现行标准中规定的相同设计速度下一般地区的公路最大纵坡相比降低了1%~2%.