摘要:根据燃料电池的热特性，对燃料电池汽车散热模块进行仿真计算，同时辅以试验验证，并用试验结果修正仿真模型.在燃料电池汽车散热模块仿真计算过程中采用了2种计算模型即对数平均数法和传热单元数法.用2种计算模型进行计算、分析，得到对数平均数法和传热单元数法都适合于燃料电池运行工况的散热计算.2种方法相比，对数平均数法在冷却液小流量时误差较大，而传热单元数法的适用工况范围广、计算的准确程度高，优于对数平均数法.