摘要
建立拉索‒双阻尼器系统精细化分析模型(阻尼器Ⅰ为黏弹性阻尼器(Kelvin-Voigt模型),阻尼器Ⅱ为高阻尼橡胶(HDR)阻尼器),并推导了拉索‒双阻尼器系统的一般分析公式。以某斜拉桥的拉索为例,对安装双阻尼器的拉索和仅安装阻尼器Ⅰ的拉索进行长期监测,结果表明双阻尼器方案能有效抑制仅安装阻尼器Ⅰ拉索的高阶涡振。实索试验结果表明:仅安装阻尼器Ⅰ和安装双阻尼器时拉索较低阶模态阻尼的测量值与理论分析值基本吻合;同端安装阻尼器Ⅱ对阻尼器Ⅰ提升拉索低阶模态阻尼的效果有削弱作用,拉索前几阶模态受到的影响较为明显。此外,理论分析发现,阻尼器Ⅰ的刚度对阻尼器Ⅱ提升拉索高阶模态阻尼的效果有提升作用。
缆索承重结构是一种非常重要的土木建筑结构,主要包括斜拉桥结构、悬索桥结构和桅杆结构。拉索承受轴向拉力,索的截面尺寸、单位长度质量和横向刚度小,自身阻尼较小,易发生振动,并且振动呈现出多模态、多机理的特
拉索减振方案中,综合采用气动措施和索端阻尼器方案的应用最为广泛。阻尼器起主要的耗能作用,对不同机理和模态的振动均有抑制效
工程实践中,已有在索套管口处安装橡胶填充物的案例,用于防止索大幅振动导致锚固位置出现过大的二次应力,同时起到防尘、防潮和减振的作
综上所述,在建模分析中采用了因简化而不够精确的数学模型,并且仅关注2种阻尼器对索某特定阶(通常为索易发生风雨振动的低阶模态)的共同阻尼效果,未考虑双阻尼器对索多阶模态的综合阻尼效果。采用精细化建模分析技术,研究索端2个位置安装阻尼器系统的动力特性。首先,考虑索的垂度建立索‒黏弹性阻尼器‒高阻尼橡胶(HDR)阻尼器系统的复频率方程;然后,建立系统复频率求解的数值方法,并推导低阶模态频率和阻尼的显式表达式;最后,将提出的方法应用于一根实际拉索和双阻尼器系统的设计,实桥安装了阻尼器,结合监测、阻尼测试和理论分析讨论拉索‒双阻尼器系统的阻尼特性和高阶涡振减振效果。
现有针对拉索‒双阻尼系统的研究如
注: 阻尼器符合理想黏滞模型;阻尼
一个阻尼器为黏弹性阻尼器(Kelvin-Voigt模型),用于模拟工程中常用的黏滞液体阻尼器和黏性剪切阻尼器等,通常在近索梁端锚固点采用支架安装,记作阻尼器Ⅰ;另外一个阻尼器为高阻尼橡胶阻尼器,一般安装在拉索套管口,记作阻尼器Ⅱ。考虑拉索的垂度效应,拉索两端为铰接约束,拉索双阻尼器系统理论模型如

图1 斜拉索‒双阻尼器系统模型
Fig.1 Cable-two dampers system model
对于斜拉索,其静止状态形状可以假定为抛物线函
(1) |
式中:为拉索跨中的垂度。
拉索被2个阻尼器分为3个索节段。为了推导方便,连接点用编号,,3。和分别表示拉索的左、右锚固点,2个阻尼器分别安装在和连接点。为第个拉索单元的长度(和点间的水平距离)。定义各单元的局部坐标系,为第个拉索单元在时刻的竖向动位移,水平轴由沿着索弦线指向。拉索振动产生一个随时间变化的附加水平张力。各拉索单元面内自由振动时的运动方程为
(2) |
方程(2)的解通常具有以下形式:
(3) |
式中:为复频率;为振型函数;为拉索附加水平张力幅值。将方程(3)代入方程(2),可以得到
(4) |
式中:为复波数,。
振动中拉索在附加水平张力作用下发生弹性变形,满足如下的关系:
(5) |
式中:。
各拉索单元左右端的竖向自由振动位移分别用和表示,可以写成和的形式。可以由下式得出:
(6) |
将
(7) |
式中:为Irvine参
(8) |
式中:为阻尼力与索振动位移之间的关系。如前文所述,阻尼器Ⅰ为黏弹性阻尼器,阻尼器Ⅱ为高阻尼橡胶阻尼器。因此,对阻尼器Ⅰ有 [
将
(9) |
拉索‒高阻尼橡胶阻尼器‒黏弹性阻尼器系统的复频率特征方程由
定义量纲一参数,如下所示:
,, |
式中:为拉索第阶模态复波数;为拉索第阶模态的量纲一频率;和分别为阻尼器Ⅰ的量纲一刚度和阻尼;为阻尼器Ⅱ的量纲一刚度;、和为对应的索段长度,满足的关系。频率方程可以写成
(10) |
上述关于索复频率的超越方程可以采用常用的数值方法如牛顿法求解,将无阻尼器安装时的解作为初值进行迭代直到达到设定精度。求解得到复数频率后,阻尼按下式得到:
(11) |
式中:表示求复数的虚部;表示取复数的模。
为方便分析双阻尼器异端安装与同端安装2种情况,将阻尼器Ⅰ与相近拉索锚固点之间的距离统一定义为,将阻尼器Ⅱ与相近拉索锚固点之间的距离记为,如

图2 斜拉索‒双阻尼器系统布置方案
Fig.2 Layout scheme of cable-two dampers system
基于系统的频率方程,考虑2个阻尼器安装位置均靠近索锚固点,进而推导系统阻尼计算的显式表达式,详细的推导过程可参考文献[
如
(16) |
考虑垂度时,阻尼器Ⅰ对索奇数阶的模态阻尼
(17) |
考虑高阻尼橡胶阻尼器的刚度和损耗因子为定值,理论上索各偶数阶振动的附加阻尼
(18) |
索各奇数阶模态的附加阻尼按下式近似计算:
(19) |
高阻尼橡胶阻尼器主要针对索的高阶振动,索垂度主要影响索的一阶附加阻尼。2个阻尼器异端安装,组合阻尼效果为各阻尼器贡献的叠加,计算式如下所示:
(20) |
阻尼器Ⅰ和Ⅱ同端安装时(见
(21) |
考虑垂度效应时,2个阻尼器对索奇数阶振动的附加阻尼
(22) |
可见,阻尼器同端安装时,两者的减振效果存在互相影响,不再是各自效果的简单叠加。
对于某大跨斜拉桥的拉索,546.9 m,,6 240.5 kN,索的直径152 mm,拉索垂度参数。根据垂度求解频率方程,得到。索的振动频率
索在梁端附近安装了阻尼器Ⅰ,安装位置12.08 m, 采用的是黏弹性阻尼器。幅值为10 mm、频率分别为0.24、0.48、1.20、1.92、3.12 Hz的周期性强迫位移下,阻尼器的刚度系数和阻尼系数及对应的量纲一阻尼系数如
采用上述参数计算得到的仅安装阻尼器Ⅰ和安装双阻尼器的阻尼效果如
式中:为索振动的对数衰减率;为空气密度,。满足时。由
对于高阶涡振,关注阻尼器Ⅰ位于振动驻点附近而失效的模态,对应的模态阶数
式中:表示取整数。因此,索第43阶到47阶模态振动对应频率在10~12 Hz附近。不考虑阻尼器Ⅰ的作用,拉索的模态阻尼比如
考虑阻尼器Ⅰ的刚度效应,采用
上述理论分析表明,采用双阻尼器方案能满足索的低阶风雨振和高阶涡振控制要求。在实际拉索上安装2种阻尼器,如

图3 安装双阻尼器的拉索
Fig.3 Cable with two dampers

图4 阻尼比的试验结果与理论结果对比
Fig.4 Comparison of damping ratio between measurment and theoretical analysis

图5 仅安装阻尼器Ⅰ和安装双阻尼器的拉索日最大振动加速度
Fig.5 Daily maximum vibration acceleration of the cables with damper Ⅰ and with two dampers repectively
(1) 对一根小垂度拉索,在近锚固点2个位置分别安装工程中常见的黏弹性阻尼器和高阻尼橡胶阻尼器,建立了垂索‒双阻尼器系统精细化分析模型。考虑阻尼器异端安装和同端安装的2种实际情况,推导了索模态阻尼比数值计算的迭代式和近似显式表达式。
(2) 通过对实桥拉索‒双阻尼器系统的实索测试和长期监测,验证了所提出分析方法的精确性。监测结果表明,高阻尼橡胶阻尼器的安装可以有效抑制拉索在仅安装阻尼器Ⅰ时出现的高阶涡振。在安装高阻尼橡胶阻尼器后实测阻尼器Ⅰ的前几阶模态有一定降低,与理论分析吻合。同时,理论分析发现,阻尼器Ⅰ的刚度效果对阻尼器Ⅱ的高阶阻尼有提升作用。
作者贡献声明
孙利民:提出研究内容,指导实桥试验和监测方案,修改论文。
狄方殿:完成理论推导、编程计算,参与试验,撰写论文初稿。
陈 林:指导理论模型的建立,主持现场试验,完成数据处理,论文定稿。
许映梅:协助实桥试验和监测,修改论文。
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