摘要:用等比例方法对上海世博会期间各世博场馆日均观众人流量、高峰日和高峰小时观众人数量进行估测，并从时间分配角度，推算出场馆宜容纳的最大人数等相应数据.在此基础上，进一步分析场馆内可能发生的4种参观行为模式及其对空间产生的影响.

摘要:在混凝土随机损伤力学研究的基本框架内,基于混凝土弹塑性损伤本构模型和概率密度演化理论,从荷载位移曲线、混凝土和钢筋应变、混凝土损伤和截面内力几个方面对双连梁短肢剪力墙结构进行了分析.分别通过样本轨道、系综数值特征和概率密度三种方式描述了结构非线性随机演化力学行为.研究表明,在结构不同层次的反应中,出现了概率密度曲面“多脊”和“多峰”的复杂演化现象,混凝土非线性与随机性耦合使得结构不同层次的反应变得复杂多样.研究同时发现,在结构受力行为演化过程中,随机性与确定性之间可以互相转化.

摘要:提出考虑剪切变形的弹性弯曲理论分析折腹式组合梁桥.通过假定位移场，建立内力平衡方程、变形协调条件以及物理方程，依据边界条件和荷载工况求出解析解.以折腹式I型和箱型梁为算例，将该理论结果和有限元计算及试验结果进行比较，验证其妥当性.基于该理论得出跨中挠度简化计算式，给出考虑剪切变形影响与否的高跨比界限.

摘要:针对大跨屋盖的结构形式和滑移施工方法的特点，基于非线性有限元理论提出了空间结构滑移施工的数值计算方法，开发了大型复杂钢结构施工过程跟踪计算软件，可以考虑施工过程、施工荷载、边界约束、预张力等因素的影响，实现对结构施工全过程的跟踪模拟分析.通用有限元计算结果证明了该方法的准确性，国家体育馆钢结构屋盖滑移施工过程跟踪现场监测数据结果表明了该计算方法的可靠性与合理性，可为大跨空间结构施工提供参考依据.

摘要:在高阶单步拟动力试验算法基础上,将具有无条件稳定、优良的算法阻尼特性、无超越现象、截断误差为Δt5的高阶单步法用于拟动力子结构试验,提出了高阶单步拟动力子结构试验算法.根据拟动力子结构算法数值模拟分析结果,以及底部框支配筋砌块短肢砌体剪力墙足尺模型结构试验结果,证实了高阶单步算法的可行性和优越性.

摘要:依据多域组合问题虚边界元法思想,采用适用于正交各向异性介质和各向同性介质平面弹性问题基本解的统一模式,提出了虚边界元法求解正交各向异性弹性体与不同材料性质弹性体的组合问题的数值算法思想.文中给出了带孔的正交各向异性板和正交各向异性材料与各向同性材料结合体的数值算例.数值结果表明,该方法具有较高的计算精度和较好的计算效率.提出的数值思想具有较好的通用性,其不但能求解正交各向异性材料的多域组合问题及正交各向异性材料与各向同性材料的结合体问题,而且也能蜕化求解各向同性材料的多域组合问题.

摘要:提出了一种新的基于小波变换和奇异值分解相结合的结构模态参数识别方法.该方法首先对环境激励下的结构加速度响应信号进行互协方差分析,得到时域互协方差响应，通过小波变换将互协方差响应转换到时频域中得到信号的时频系数并沿每一个尺度点提取协方差响应的小波系数阵，然后对提取的小波系数阵进行奇异值分解得到奇异值和奇异向量，最后从重组的奇异值和奇异向量中识别出结构的模态参数.文章对提出的方法进行了理论证明，通过三自由度系统的数值算例验证了该方法的可行性，表明与直接小波变换方法相比，其识别结果精度更高.

摘要:采用室内振动台模型试验对液化过程中饱和砂土颗粒的细观组构进行研究.分析了砂土颗粒在液化破坏过程中颗粒长轴方向、平均配位数、孔隙率的演化规律及其与宏观现象之间的联系.应用表征上述量的组构参数分析了砂土的诱发各向异性,指出在循环荷载的作用下,砂土颗粒不断重新排列定向以适应新的应力状态,导致累积配位数的丧失、孔隙率增大,继而导致液化的发生.研究成果对于揭示砂土变形(液化)的细观机理以及建立砂土的细观力学模型都具有重要意义.

摘要:基于连续介质力学有限变形理论,提出了欧拉描述情况下,一维大变形固结连续性条件的严格表述形式.其中,控制变量分别选择常用的Almansi应变和孔隙比两种情况.分析结果表明,以往根据简化形式的连续性条件得到的Almansi应变及其物质时间导数的计算值均偏小,容易导致对地基沉降变形的估计不足.传统分析中将Almansi应变的物质导数直接用作土体瞬时体积变化率,这种度量方法理论上应当予以修正.

摘要:由于传统的杆系有限元程序和公式解法不能精确考虑和计算混凝土结构的三维徐变和局部效应,因此提出了一种混凝土结构三维徐变的有限元计算方法.首先说明了三维徐变的计算原理,并对有限元计算过程中的主要模块进行了阐述.在此基础上,对一个钢筋混凝土柱算例模型进行计算,并与Dischinger公式算法进行对比; 钢筋及混凝土应力、模型变形等与公式解法相差在5%以内.同时,采用该方法实现了对箍筋影响及结构局部应力分布的时变分析.最后,为分析剪切应力对徐变变形的影响,对一预应力钢筋混凝土梁进行了三维徐变计算,计算结果与试验值

摘要:云南昭通头寨沟于1991年9月23日突然发生大型高速滑坡，总方量约1 800×104 m3的滑体高速下滑，在2~3 min的时间内冲入盘河.文中用流体动力学理论分析了头寨滑坡全程各个活动阶段的动力学机理，并得出了几点结论.启程阶段由于孔隙水压力及水汽垫层的共同作用，使作用在滑动面上的有效应力显著降低，从而导致滑带土抗剪强度减小；近程阶段高速飞行的滑坡体会产生机翼效应，使滑体势能更多地转化为动能，高速滑体可越过小山包且凌空飞行时间更长，飞行距离更远；远程阶段高速运动的碎屑体与周围空气之间产生复杂的空气动力学

摘要:针对实际交通系统时变复杂的特征和交通流变化的不确定性,应用小波分析理论,对原始交通数据进行了消噪处理,使消噪后的数据更能反映交通流的本质及变化规律；采用综合自回归移动平均(ARIMA)时间序列模型对交通流进行预测；并对实测交通数据进行验证分析.结果表明,该方法具有较高的预测精度,可用于交通流的实时动态预测.

摘要:为协调城市客运走廊公交线路运输能力，提出了一种公交线路协调调度模式，建立了以客运走廊运输服务效率最大化为目标、以公交基础设施通行能力限制和客运服务水平条件为约束的公交行车间隔优化模型.原问题转化为组合优化问题后，采用遗传算法进行求解.案例应用结果表明该方法有利于集约化配置客运走廊公交运能资源.

摘要:为更好地评价轨道几何状态的均匀性,提出了反映单元区段内轨道几何不平顺标准偏差变化趋势的新的评价指标——轨道几何状态均匀性指数(track geometry equality index,TGEI).以津浦线轨道几何不平顺数据为例,利用轨道几何状态均匀性指数与其他轨道几何状态评价方法或指标对轨道几何状态的均匀性及维修前后轨道几何状态数据变化的敏感程度两个方面做了对比分析,验证了新方法的有效性,并以此为基础分析了新方法的特点及其适用范围.

摘要:根据沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)中集料、沥青、空隙率与矿料间隙率(VMA)之间的体积关系，推导了VMA与沥青用量之间的关系;论证了VMA对SMA混合料级配的影响;讨论了VMA与级配之间的关系.由此得出了基于VMA的SMA混合料设计新方法：首先根据技术要求确定VMA的大小，从而得出最佳沥青用量，并可缩小SMA的级配范围，最后在此范围内，采用确定的最佳沥青用量试配3个级配，空隙率最接近目标空隙率的级配即为最佳级配.通过具体混合料设计实例,证明SMA混合料设计新法比常规方法简便、快速、准确、可靠.

摘要:根据动态剪切流变仪试验原理,建立了沥青的复数模量G*、相位角δ与复数粘度η*、动力粘度η′之间的相互关系.通过1种基质沥青,4种聚苯烯苯乙烯聚苯烯(SBS)改性剂制备的7种改性沥青的动态力学试验,得出了不同掺量、不同改性剂类型对动力粘度η′的影响规律,通过60℃粘度实测值与预估值η′=sin δ-4.862 8G*/ω的比较,证明了用动态剪切流变仪测试沥青和改性沥青的低温粘度的可行性.

摘要:以硝基苯厌氧降解为考察对象,研究了Fe0/Fe2+/Fe3+对硝基苯的降解,并探讨了初始硝基苯质量浓度、pH值及葡萄糖质量浓度等对硝基苯降解的影响.结果表明,硝基苯厌氧降解主要生成苯胺，显著提高了其生化可降解性；硝基苯在初始pH=6的厌氧污泥体系中可被完全降解,不同初始硝基苯质量浓度对其最终降解率影响不大；在含有不同价态铁、初始pH=6的厌氧污泥体系中,对硝基苯降解起主导作用的是厌氧污泥,Fe0在一定程度上促进了硝基苯的降解,而Fe2+,Fe3+则表现出抑制作用,尤以Fe3+最为显著；但当反应体系初始pH

摘要:分析上海市能源消费特征，估算上海市碳排放量、碳汇量及净碳源量.采用情景分析和数学模拟等技术手段，设计了12个情景方案分析上海市远期碳排放趋势.研究结果显示，上海市能源消费以工业消耗为主，2005年上海能源活动引起的碳排放量达到5 805 万t碳当量.与此同时，上海市万元GDP净碳源量持续下降，2005年降至每万元0.58 t碳当量，表明上海市在碳减排方面的举措颇有成效.情景分析结果表明，2020年上海市碳减排量有望达到11 104 万t碳当量.

摘要:对已有清单模型进行改进，提出一种新的能源上游清单模型及算法，使环境负荷因子的清单结果可以追溯到最终端.能源上游清单分析的迭代计算中不但考虑了能源开采、生产阶段，还考虑了运输以及输配等阶段的能耗及环境排放，为能源下游分析乃至整个能源系统的生命周期分析搭建了牢固的基础平台.能源生命周期分析模型包含了生命过程部分和高阶循环部分2个层次.计算结果显示，二次能源如电力的上游阶段生命周期能耗LCEC和生命周期环境排放LCEE较一次能源大，因此调整能源结构，增加清洁、可再生能源在发电方式中所占的比例，对于减少我国大气污

摘要:以上海大众汽车公司某型号混合动力电动汽车(HEV)的设计要求为基础,提出了一种基于补偿模糊神经网络的能量控制策略,并采用动态调整步长的梯度下降法加快算法的收敛速度.分析了样本数据选取、输入、输出模糊分割和模糊规则提取对控制器性能的影响.利用ADVISOR2002仿真平台进行二次开发,完成了基于补偿模糊神经网络的控制策略、并联电力辅助控制策略和模糊控制策略的仿真比较.仿真结果表明,基于补偿模糊神经网络的控制器具有较强的自适应能力,可以较好提高混合动力汽车的燃油经济性和排放性.

摘要:对交通事故再现软件Pccrash中的特征参数进行分析，设计具普遍意义的车车斜撞模型，运用分析法、控制变量法先提取较主要的参数；再设定正交试验将这些较重要参数按权重大小排序.基于对特征参数的研究，探求这些重要参数对模拟结果影响的权重及产生影响的类型，以此寻求减小事故再现误差的方法，并用国内一起典型的车两轮车交通事故验证结论的正确性，为提高Pccrasch软件再现国内事故精度的研究建立基础.

摘要:对350 MW电站四角切圆煤粉锅炉燃烧过程和煤粉燃烧器气固两相流的数值计算表明,常规浓淡煤粉燃烧器的双通道速度差为6~9 m·s-1,因此,提出了等速型浓淡煤粉燃烧器的概念.等速型浓淡煤粉燃烧器比常规直流煤粉燃烧器可减少21.8%的NOx排放,比常规浓淡煤粉燃烧器也可降低11.3%的NOx排放.

摘要:将分块推理方法扩展到命题逻辑和描述逻辑的混合逻辑上，得出一种新的web服务合成方法.该方法可以方便地在UDDI（universal description， discovery and integration）之间的web服务之上进行合成，并有效结合了语义推理机，提高了算法的效率.为了把证明转化为可执行的过程，给出一种基于π演算的提取过程模型的方法，并为方便地利用语义推理机的语义关系，定义了一种伪过程以便统一地处理这种情况.

摘要:针对目前的搜索模型局限于语法层次上关键词匹配的特点,以领域本体作为知识组织方式,提出了一种语义环境下基于本体的信息搜索模型.在此模型的基础上,分别提出了文档语义标注算法和搜索词语义扩展算法,两种算法分别对文档集语义分析和搜索词语义关系理解,实现双向语义信息搜索的目的.实验结果表明,提出的信息搜索方法能够克服关键词匹配搜索的不足,获得较好的搜索效果

摘要:讨论了具有保留效用的一般网络的多个服务提供商之间的价格竞争博弈问题.给出了用户均衡的定义，由服务提供商所给价格和对应价格的用户均衡，给出了寡占均衡的定义.根据Wardrop原理，给出了用户均衡流量分配的特征刻画.此处,还给出了寡占均衡的特征刻画，并比较了寡占均衡流量分配与社会最优流量分配之间的性能，证明了在寡占均衡时，每个OD(源目的)对的流量分配总和总是小于等于在社会最优情况下的流量分配总和.

摘要:针对有理函数模型具有与传感器类型无关,是一种通用成像模型等特点,以上海地区的QuickBird异轨立体像对为例,利用原始影像提供的有理多项式系数,探讨了基于有理函数模型的卫星影像立体定位算法,系统分析了其定位误差的分布特点.在此基础上,提出了提高基于有理函数模型立体定位精度的多种补偿模型.实验结果表明,在该区域使用一阶仿射变换模型进行补偿,在5~6个均匀分布的控制点支持下,即可达到0.6~0.8 m的平面精度和1.0 m左右的高程精度.

摘要:从Maxwell方程出发,利用导出的多分辨分解理论与中心差分格式,推导出小波多分辨探地雷达逆时偏移处理算法,并开发了相应的处理程序.与常规的Kirchhoff积分偏移法、15°有限差分偏移法处理后的雷达资料相比较,小波多分辨探地雷达逆时偏移处理算法具有对反射波归位准确、偏移结果精度高、成像效果好、无偏移倾角限制、对噪声具有很强适应能力的优点,可大幅度提高雷达剖面的分辨率,更好地指导探地雷达剖面的地质解释.

摘要:分析了微分博弈模型的开环解和闭环解,并用两个微分博弈模型对中国移动和中国联通的广告竞争进行了实证研究.研究发现,在微分博弈模型中,闭环策略能更好地反映市场动态变化,表明闭环策略可能更受营销决策者的欢迎.